当前汽车市场风云变幻，诞生了很多能力卓绝的“神车”。“最美轿跑”大众cc，在今年持续发力，得到了一定的成绩。“日系新秀”丰田奕泽，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。注重生活品质的今天，购车要求正发生变化，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如英菲尼迪QX50和奔驰GLA。
谢先生是圈内的一位好友，他曾使用过英菲尼迪QX50，为了给自己一个家，最近提了奔驰GLA，目前提车1个月，已然开了1000公里，那么奔驰GLA值得入手吗？英菲尼迪QX50与奔驰GLA又有哪些差异？我想各位都想知道，现在我们看看小蒋的理解。
先开英菲尼迪QX50
外表：颜值从整体看上去给人感觉很战斗。那囧囧有神的大灯，看一眼就深深被吸引，颜值就不用说了，看的漂亮才买的这车，线条肌肉感还是很不错的，舒适的轮胎显得平庸，高配19寸轮胎样式不错。
导致内饰一会比较大，整体对这款车还是挺满意的。加上多媒体控制台的设计，看上去也很上档次，内饰挺有设计感的，几乎全部软装材质摸着触感也不赖，一开始略有味道，晾几天就好了。
都说空间比较大，比较舒适。因为发动机体积做得很小，因此节省了很大一块空间给最后排，很满意，储物空间还算足，考虑到了车上司机家人的一些使用习惯，空间还可以，前排调到最后的话，后排真的不太宽绰，后备箱空间中规中矩。
这台车舒适性很好，偏运动，对地面的反馈还是蛮直接的。宝马那个噪声，奥迪那个全是塑料件的内饰，底盘稳，偏舒适度，座椅包围较好，长途驾驶乘坐都不觉得累。
动力不是普通脉冲式动力提供断续感觉，它就能满足我的要求。很好油门一踩就有声浪很撩人动力十足，整体很好，顺畅到我都感觉不到这是一台涡轮车.能稳能浪，可盐可甜吧，比较不错，起步挺快。
简单明了一句话，好开。进车位的时候方向略重，单手打有点儿吃力，降震前硬后软，日产车的舒适和英菲尼迪的运动结合的很好，制动反应也很快，操控感很好的一辆车。
再开奔驰GLA
颜值新颖，外观很高，回头率也高。是冲着外观买的，不过车灯都是卤素的，感觉差了点，特别是车头漂亮，大标酷，满足我的虚荣心，绝对颜值高，大灯尾部车灯识别度略高。
内饰总体来讲挺精美的，年轻，干净，纯粹。做工好，严禁，耐撕，中央控制台大量使用实体按钮还是很方便盲操作的，用习惯了也很顺手，内饰感觉还不错，气氛灯许多全景天窗很是高级。
空间很一般，也可以满足我们三口之家。人员活动空间和储物空间都比较小，好在我们三口之家个子都不大，空间不是gla的强项只能说够用空间也不是我的刚需，后备箱过地去吧，几个箱子没问题，家用足够了。
可能是为了驾驶感受而牺牲了舒适吧。但是在车内缺是很安静虽然用的是防爆胎，但是却没有太多胎噪，一般般，略硬，但比板车悬架还是要舒服，前排座椅软硬适中，包裹性很好，尤其是运动座位真的是特别喜欢。
比较宝马x1的动力好太多。不过也有个好处紧急情况踩错油门，不会加速，还是慢慢的，个人不是开车很猛的，不过1.6T动力绝对足够，跑高速还是特别不错的，够稳。
驾驶感受还好，坐着不是很舒服，可能跟防爆胎有关系吧，偏硬。悬挂地支持比较偏向运动，也就是不会太软不会太硬，转弯清晰，指向精确，上坡油门给的小，动力一般，舍得给油，那动力还是杠杠的。
结语:
英菲尼迪QX50：外观还行，是中型SUV，操控起来很顺手啊，这还得感谢那些实用的操控配置。奔驰GLA：短途感觉还是比较舒适的，把座位调好，还是蛮巴适的哦，动力没话说，说来就来。我给英菲尼迪QX50 90分，奔驰GLA 91分，我认为提奔驰GLA是非常正确的选择，特别是它的外观让我垂青。虽然有些地方没有英菲尼迪QX50好，不过我还是最终提了奔驰GLA。现在不断有人承认它的价值与地位，我觉得可以用七个字表达开它很有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达七个字：他们都是性价王！那么，开了英菲尼迪QX50，再换奔驰GLA，两车比较，车主说了真心话。大家是否认可它？
