纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，汽车生产商想尽办法产出不错的车才能继续生存。“移动沙发”日产天籁，地位日渐昌盛，不少车主付钱提车。“越野王”吉普牧马人，其忠实粉丝遍布男女老少。在买车作为人生一件大事的今天，成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如英菲尼迪QX50。我前几天跟两位驾驶者聊天，下面就让车主为我们详细解答。
车主一：36万的英菲尼迪QX50贵吗？开了180天后，车主说了真实感受
外表：选择这款车也是因为外观上看上去还是比较不错的。线条简洁，整体顺畅硬朗又不会过分西装暴徒。那囧囧有神的大灯，看一眼就深深被吸引。但是担心轮胎鼓包爆胎啥的，毕竟是20寸的防爆胎，胎壁有点薄了。内饰很满意空间大很舒适。是中控按钮太多，有点影响整体感觉。皮质双缝线很很细致，在座椅这块我挑不出毛病。内饰一般形容，没有做到与豪华二字挂钩，感觉少了一些气氛。
空间也是选购时很满意的地方。我本人一米八多，比较的壮实，平时自己坐主驾的位置不觉得拥挤。加长后，空间不错，储物地方比较少，第二排座椅比Q5的舒适度好。车尾箱空间实在太小，但想想这车也不是买来拉货也就忍了。坐这辆车还是很舒服的。悬挂舒服，空间略坑，于CRV比退步，特别是后备箱滑坡大。引擎噪音小，车内静音成效挺不错。驾车者的电动座位顶背，缓解长途驾驶背部疲劳。
动力我还是挺满意的。但是毕竟是可变压缩比的发动机，270马力。加速感觉舍得给油，只能说还是会跑的。高速巡航用可以，城市里不要用。能接受。毕竟车辆的自重有1.8T多，现在油耗在10至11之间。
结语：我觉得，英菲尼迪QX50定位为一款同级别，能够取得成功，颜值高，我觉得很耐看，不是视觉疲劳。内饰精致，人见人爱。家里几部车所以空间不是很敏感。舒适度就不不用说了。"跟奔驰GLA比较比起其它同级别，英菲尼迪QX50的性价比绝对不落后。
车主二：34万喜提奔驰GLA，对比上一辆英菲尼迪QX50，车主：它俩差距不大
先来看奔驰GLA的外观，特别喜欢的外表，很吸引人也比较耐看。颜值很满意，我喜欢中庸但不平庸的设计，感觉很耐看。LED大灯感觉犀利，亮度在街市够用。外表经久耐看，獠牙式的前脸，犀利。
再看英菲尼迪QX50，颜值时髦大气，总有人问我奇瑞花多少钱。尤其比较喜欢前脸的设计，看上去很锐利，有种干净利落的感觉。选得顶配，矩阵LED大灯很吸睛，显大。轮胎又大又帅，看上去相当有奢华的感觉。
进入奔驰GLA车内，整个内饰这个项目我觉得在我选车的时候不占太多的比例。放歌，导航，手机互联。硬塑料较多，各位都在吐槽，但个人不是不介意，整体过地去吧。新车没有什么异味，买车时候正是夏天。空间利用得很好，比想象中的要大，但不要和丰田汉兰达比较。因为这车前挡风玻璃下沿很低，坐姿颇高。空间还行，储物空间还是有点小。前后排都很够用，后尾箱也很大且细节做得很好。
再看英菲尼迪QX50，内饰感觉豪华感略欠。但车载体系相对于同价位别的bba，有着明显得差距。内饰还行，第二排座位需要改进。空调异味相当大，发霉的味道，我只能开窗通风。空间在我看来刚刚好，坐着也宽敞舒服，一家人出去旅游都行。QX50有4米7的车长，宽度更是近2米，里面的空间相当的宽敞。是置物空间真不怎么样，至少不在乎这，真的用车了，还是有诸多不便。最后排空间较大，后尾箱不算特别大，但是也够用的。
先开奔驰GLA，当然路差点开起来也很好。方向准操控性强，通行性强。底盘扎实，但是过减速带的时候颠簸很明显。开始无意选了动力模式，导致油门过于灵敏。空间很大，比丰田汉兰达舒服。很舒服，特别是过减速带的时候比我以前10万块的车好太多。车内无噪音，个人很满意。真皮座包，电加热，宽敞的空间。
再开英菲尼迪QX50，感觉QX50的操控性还可以，偶尔老婆开着也很轻松。方向盘比较轻，没什么问题。过颠簸道路，过滤的比较好。高速上这台车很稳，无论是变道还是遇到横风的时候，都没有飘的感觉。舒适度是我最满意的地方。过减速带的抖动感压制的也好，滤震还是挺满意的。是隔音功效不是那么的完美，风噪有点点大、。座椅也很柔软，包围性很强，家里沙发的感觉。
总之，我更满意英菲尼迪QX50，主要是两点，年轻人们说外观老气，本人觉得挺大气，这车好开是不用多说了的，在开过这款车后，我的感受是三个字：真好车！那么，大家觉得它未来发展如何？
