当今汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，强劲才能前行，涌现出了很多杰出的车型。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在车界独占鳌头。“国产豪车”红旗H7，同档次车型见之也要退让三分。生产技能让汽车都有不一样的优点，那些懂得倾听、了解车主的车型才会越走越远。正如宝马x1和英菲尼迪QX50。
今天我们请来了英菲尼迪QX50的驾车者小杨，他有一辆宝马X1，用了不到半年，现在终于能够换一台英菲尼迪QX50，当前他提车3个月，开了5700公里，那么英菲尼迪QX50值得入手吗？与宝马X1对比又有什么差距？下面，就让他来告诉我们他的感受吧！
先开宝马X1
颜值高也是一个选这车的理由。不看屁股，不是很懂车的容易误认x3，不过总体来看还是不错的，尤其是那几个灯，很亮眼，尤其前面双肾和后面的双排气筒，很性感。
很行吧，比奔驰差点，老婆比较喜欢奔驰的内饰，但总体还是不错的。用料不错，没有那种很强的塑料感，能摸到的都是软的，挡杆小气了点，少定速巡航，中规中矩，天窗也是很漂亮的，全景的。
内部空间绝对是最大亮点。我身高177我感觉可以在里面游泳有点夸张了，后一排宽敞、坐三个瘦溜的没问题，置物空间一般，尾箱空间也还不错，还是两层，扔着我的油画箱外出写生，还是很能“装”的。
据说现在奔驰也不太舒服了。真谈不上舒适度，悬挂硬，如果足够安静，会听到中控台轻微电流声，主要家用，后排舒适度高，因为空间宽敞。
动力没地说，平常模式就够用。输出线性，8AT平顺，只有运动模式动力足，我这还是2.0T的，跑了几次长途的高速自驾游，都没问题。
不懂驾驶感受，家用绝对足够。精确，指向精准的感觉，最后切成运动模式，上坡什么的没点压力，跑过高速，也跑过山道，车子对道路的驾驭能力还是比较强的。
再开英菲尼迪QX50
颜值：外表无须多说，主观评价项，这是我最满意。两侧的大灯造型独到，晚上点亮后的效果不错，外观设计比较比较豪华，材料方面比较厚实，美中不足觉得车漆有点薄了，真的有点薄。
虽然买不到沃德十佳内饰的圣托里尼。细节处理很细，比较喜欢，液晶屏太小了，分辨率不行，然后车内也没有任何的异响及异味，其实总体感觉都挺不错。
空间在我看来刚刚好，坐着也宽敞舒服，一家人出去旅游都行。相当的实用，但前面的置物空间虽然比较多，但空间比较小，只能说还可以，将就用吧，我179的个子，座位都没问题，很舒服，后排宽敞，前面一般，尾箱一般。
长途行驶做起来真的是很舒服。很舒服，隔音成效不错，过减速带的抖动感压制的也好，避震还是挺满意的，但是包围性和支持性也做得很好，就算急提速。
关于动力，两周时间开。手动拉到7000转得声音啊，尽情享受吧，2.0T的发动机还是能给我们惊喜的，我们日常使用的动力还是足够的，起步太肉，超车压力大。
操控这里真的没什么好说的，中规中矩撮合着用吧。我开车习惯好，变线基本打转向灯，提醒的灯仍然和日产天籁一模一样，微紧的方向盘，需要一个适应的过程，相对于1.8吨的车重，刹车偏软。
结语:
宝马X1：外观霸气，别看是紧凑型，好开，内饰做工用料就好太多了。英菲尼迪QX50：至少和轿车开起来的舒适型是差不蛮多的，动力可以稳定持续上来就是很不错的了。我给宝马X1 90分，英菲尼迪QX50 96分，英菲尼迪QX50的总体能力让我非常满意，我最想说的莫过于它的做工与档次感。纵使两车的实力和裸车价差不多，但最终我还是决定换英菲尼迪QX50。现在英菲尼迪QX50的名声越来越火爆，销量就是实力最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开到现在，我想说五个字：两车都挺好！那么，存款34万，宝马X1和英菲尼迪QX50谁档次高？车主说了实在话。大家有何看法呢？
