目前汽车的消费市场形势严峻，千万“豪车”百花争艳。“国产销量王”哈弗H6，成为了家喻户晓的口碑车型。“家用之王”大众Polo，成为了年轻人的梦想之车。汽车制造业在变革，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，准确定位是万军突围的关键。正如宝马x1和英菲尼迪QX50。
小赵是我的知心朋友，宝马X1被他用了4个月，最近又拿下一辆英菲尼迪QX50，他用车已有1个月，表显里程2200公里，究竟是什么原因让他选择了英菲尼迪QX50？综合性价比和宝马X1相较到底怎么样？下面就听他详细分析。
先开宝马X1
颜值：外观没得说，很满意。当然这个也是仁者见仁智者见智，反正我自己喜欢就好，颜值算不上非常时髦，但是大灯我觉得也不比奥迪差，轮胎带有一定倾角，抓地更好，轮眉耍了一点心里把边缘做突出了一些。
30多万的车了内饰基本没有什么高档的感觉。内饰偏日系格调吧，大品牌材质也很足，完全没有塑料感，光滑的板面吸收光线后折射在左后视镜上，反光，内饰豪华氛围营造的很好，气氛灯很炫。
空间大，无意这也是他最大的卖点。其实第二排的座位不是很好看和前排座位不一样，第二排座椅放倒后比较平整，睡在车里妥妥地，车尾箱我预计大概能放下五六个箱，平常出去旅游得话完全够了。
老婆坐着就比较舒服。大品牌对噪音控制做得都不错，开着很安静，整车舒适度很好，降震不错，颠簸感不适特别强烈推荐，有腿部支撑，觉得很舒适，朋友都称赞。
中期动力很足，超车很自信。提速，只要给油，超车飙车很随意，2.0的发动力输出动率190匹，提速的推背感不错，高速稳定，方向偏重。
驾驶起来不累，也精确。悬挂偏硬，过沟沟坎坎比较颠，但是侧倾抑制很好，指向确实挺精确的，打方向给人感觉很舒服，AT的变速箱好用，下地下车库用M1档，能有效控制车速。
再开英菲尼迪QX50
外表：外观时髦大气，主要喜欢外观。并非颜值控，觉得大前脸很有个性，亮度个人感觉不错，不需要再改动，晚上很亮，远光卤素，都说油漆比较薄，只是现在还没有擦伤，老司机嘛。
内饰较老气，但我喜欢。内饰设计的还是很好的，材质和设计都很用心，中控上下双屏的设计就很特别，配合下面的实体按钮不乏实用性，内饰气氛灯都没有，感觉有些掉面子。
平常基本上都是我自己在开，所以空间这方面，没有很大的感觉。后门没有设储物空间有点尴尬，不太理解设计者的想法，空间真的很满意，我这么高个子，坐上去空余位置杠杠的，车尾箱挺大的，装行李很轻松，平时带家人自驾游什么的很方便。
太舒适了，周末带孩子上课连午休都在车里，虽然是新车，也没什么味道。空调比较给力，静音也还不错，驾驶感觉非常的好，车体避震做得不错，座位偏硬，可能是定位运动车型。
动力比较好提速等方便还是不错的。档位变换平顺无冲击，提速档位变换也很快，那你可以让2.0T的跟这个跑跑看，80迈以上2.0就真的是2.0了，起步时候肉肉的，不爽。
以我对年地开车经验来说，这车可算是很好开的一款车。方向盘超级轻，说是什么线控转弯指向，指向很清晰，转弯倾斜几乎不计，很有信心，当我开车开得太近的话，智能系统也会主动刹车。
结语:
宝马X1：我指的问题是外观上的问题，操控性依然延续了宝马的精准。英菲尼迪QX50：舒适度就不不用说了，稳定下来的时候也可以感觉到动力的输出也非常的平稳。我给宝马X1 90分，英菲尼迪QX50 92分，英菲尼迪QX50十分贴合我的购车需求，特别的是它富有气场的车身造型。可以说它实力的不输给宝马X1，而英菲尼迪QX50更深得我心。现在有很多成功人士和知识分子在开英菲尼迪QX50，越来越多的人觉得英菲尼迪QX50是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有三个字可以表达我的心情：是好车！那么，开过宝马X1，36万又换英菲尼迪QX50，问及档次，车主道出差距。大家有什么想法呢？
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