纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，汽车生产商想尽办法产出各式各样的好车。“国产良心出品”领克03，不断超越自己，又有了新突破。“油耗王”猎豹cs10，颇受90后年轻人所青睐。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如英菲尼迪QX50和酷威。
提到道奇酷威1和道奇酷威2，黄先生最有发言权，兄弟有一辆新买的英菲尼迪QX50被他使用过一段时间，最近自己买了新车，正是道奇酷威，"提车3个月就已经开了4500公里那么道奇酷威都有哪些长处吸引他？道奇酷威比英菲尼迪QX50好在哪里？一起来看看他是如何说的吧！
先开英菲尼迪QX50
外表不解释，低调奢华有内涵。两侧的大灯造型特别，晚上点亮后的效果不错，外观设计很满意，很奢侈，牺牲空间也要好看，整车配的是20寸轮圈，高大上啊，立刻让整车提高一个档次。
这丑掉牙的内饰，让我失望不已，媳妇喜欢，我也不好说什么。格调说实话因人而异了，用料很足，符合中档车标准，中控设计中规中矩，没有特别卓越的地方，无异味，但安全起见还是有通风。
空间相当满意，平时一家五口出行没有任何压力，很宽松。空间还可以，置物空间基本没有，前排主要是我自己，头顶空间和腿部都比较自如，尤其是宽度空间，我感觉很给力，后备箱，和手套箱的有点小，不过对于我来说影响不大。
不会很立让人坐着不舒服。我是个喜欢安静的人，开车的时候有个好的驾车环境其实挺重要的，过一些水泥路，减速带，都挺稳的，座椅不软不硬，肯定没有日产大沙发日产天籁好。
动力十足，V6经典，以后可能也没有了。轻点油门儿就有很强的动力，开着也是非常有自信，发动机不错，提速特别猛，喜欢刺激，能满足我的需求，起步稍有拖沓，但只要车动起来。
是驾驶感受配置也很给力，360全景影像，那可是我的倒车神器。这个四驱车在冰雪路面，雨天路滑的时候是可以的，方向盘太重了，要双手，高速方向盘略重，但给人安全感。
再开酷威
外表：外观是买这车的一大决心。没地说，卤素灯，脚踏驻车，高大威猛，典型的美系风格，我喜欢，车头霸气，车位很好看，犀利，车漆厚度比国产好的多。
内饰简约大方，操作很方便。手感很好，适合美国人粗狂实用的格调，很好，静音效果也好，不是很难闻，也不是很需要散味的那种。
虽然没有丰田汉兰达的空间宽阔，但是也够用了。但是，若铺装了全包围脚垫，那么后排脚下的两个储物箱就不好操作了，七座使用的频率不高但是有备无患，最后一排坐两个成人也能放下，第三排放倒5座时空间舒适，尾箱很大放置行李宽敞。
驾驶位舒适度可以，第2排、第3排没长时间体验。分区空调设计的很好，而且制冷制热功效一流，舒适性很不错，这车底盘悬架都挺好，座椅的包围性也不差，材质挺软，在舒适度上我给道奇酷威满分。
这个动力完全符合我的需求。爬坡超车只能3档转速4000+），且自动挡急加速稍有迟缓，2.4L的动力毕竟不如3.6L的，但是对于家用来看，够了，特别是高速以后，动力明显增强，甚至有点推背感。
驾驶方面，4.9米的车，没有了小车的激情，但是换来的是稳健。降震偏硬，道路过滤一般，转弯悬架支持还好，转向到位，转弯半径比想象中的要好，加减档档位清晰，总体驾驶感觉很舒服。
结语:
英菲尼迪QX50：颜值爆表，特别是贝壳式发动机盖和Z型的D柱，非常个性，操控不错，英菲在日系车里操控算不错的。道奇酷威：舒适性首先体现在空间上，这款车空间宽敞，看了很多人说酷威动力不足，我在这里说句公道话，足够。我给英菲尼迪QX50 86分，道奇酷威 92分，我对道奇酷威各方面的能力很满意，我最想说的莫过于它的做工与档次感。尽管英菲尼迪QX50比起道奇酷威也不差，不过我还是最终提了道奇酷威。如今很多有地位的人都愿意开道奇酷威，群众的眼光总是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在真正开过它后，我想说二个字：好车！那么，先花36万开英菲尼迪QX50，再花29万买道奇酷威，车主：两车旗鼓相当。大家有什么想法呢？
