随着科学技术的发展，汽车制造工业同样在迅猛发展，一款又一款好车被成功推向市场。“国产良心出品”领克03，在市场力压群雄。“山区道路利器”马自达CX-5，设计设计深得国人欢心。在注重获取精神上的享受的今天，汽车只有找准自己的定位才能获得成功。正如本田UR-V和英菲尼迪QX50。
黄先生是我的一位朋友，他曾用过本田URV，现在刚刚提了英菲尼迪QX50，"提车1个月就已然开了1200公里英菲尼迪QX50凭什么可以得到他的青睐？两车相比之下，究竟差距在何处？下面，就请他为我们答疑！
先开本田UR-V
颜值：颜值方面犀利，朋友圈谁看了谁说好看。大灯帅气有型但亮度一般，光柱不够集中，但也正因如此，降低了后尾箱的空间利用率，外观和内饰是大U的头牌，虽然铁皮还是挺薄的，但漆面很不错。
内饰完全颠覆了我对以前本田车的观念，空间利用率高。中控还行，说一般也不对，说很好也不是，新颖还是有点的，置物空间许多，很实用，内饰不错，大多都是软性塑料，内饰设计感较强，甚至还能营造出一些高科技氛围。
空间没话说，家里人都看中这空间。空间不用说了，应该是五座车里最棒的了，满足5人舒适坐乘，储物空间足够.，车尾箱来说空间就一般了，不算大，满足个日常是没问题，想惊喜就没有了。
空间无敌，舒适性没得说。舒适性不错的，静音不错，悬架教舒适，还行，无论第一排，后排都很舒适。
动力方面，我觉得绝对够用了。跑165时，引擎转速3000，一切都没然后了，开始各种秒，起步肉的很，到了60以上马上变身。
urv的驾驶可以说所向披靡了。转弯很灵活，没有虚位，这个车有个什么技艺加持叫可变转弯比，悬架偏硬，刹手线性，但制动好像不如轿车，制动踩下车辆不是那么容易停下。
再开英菲尼迪QX50
颜值：外观很好看，具有很高的辨识度。颜值高，流线漂亮，买这车的第二重要因素是他的外观，虽然有许多人吐槽前大灯，车漆薄，英菲尼迪的通病吧。
内饰细腻，工艺考究。竹炭木炭所有去甲醛的都用上了，但作用不大，多媒体控制台按钮相当棒，拧下去那种阻尼的感觉很上档次，杂音，两个安全带位置。
空间也是选择它的理由之一啊，比林肯要大，比奔驰也大。乘坐空间没问题，可储物空间就不敢恭维了，前门的储物格，连瓶水都放不下，第二排，不足的是第二排中间位置凸起，可能中部的客人不好坐，储物空间也很大，特别是车尾箱，觉得可以躺进去了。
兼顾舒适和运动，长时间驾驶也不会让人太疲劳。自动空调嘛，省了许多事，出风口不大，效果非常好，几十万的车底盘都不舍得做点好的，还说什么豪车车企，前面的日产大沙发太舒服了，第二排座位可调整也很舒适。
动力是我最满意的地方了，加速特别快，虽然没有满足我开轿跑的心愿。s情况转速拉高，给力，会滞后1秒吧，不过之后立马动力就来，提速也很快，中低速反应慢，三千转以上才有反应。
没有什么特别卓绝的驾驶特点。就是感觉悬挂有点硬，不知道是不是防爆胎的原因，整体感觉还行吧，方向盘的感觉真的特别好，比起老公用来货的神车50要轻许多，高速方向盘略重，但给人安全感。
结语:
本田URV：不是外观控，感觉很霸气，操控简单，到点到位。英菲尼迪QX50：舒适度这一方面我觉得还是有待加强的，个人感觉还行，动力够了。我给本田URV 89分，英菲尼迪QX50 93分，英菲尼迪QX50对我来说再完美不过了，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然本田URV也是一款好车，但是最后我还是决定换英菲尼迪QX50。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，开这辆车会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是八个字：喜欢的就是最好的！那么，先开本田URV，又提英菲尼迪QX50，谁档次高，车主：差距明显。大家都怎么看呢？
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