汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争猛烈，各路好车百花争艳。“商务领域的大哥”别克gl8，在销量与名声上获得了双赢。“豪车代表”保时捷卡宴，其地位已然不能撼动。在买车作为人生一件大事的今天，汽车品牌的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如DS 7和英菲尼迪QX50。
今天我们请来了英菲尼迪QX50的驾车者小陈，家里有一辆DS7，前段时间又买了英菲尼迪QX50，现在开了2个月了，总共行驶4200公里，究竟英菲尼迪QX50的其它方面是否也有闪光点？和DS7相较是否有竞争力？接下来就把分享时间交给用车者。
先开DS 7
颜值：外观上做工很细致，处处呈现着法国的浪漫气息。晚上把大灯打开，日行灯打开，视觉效果非常棒，反正买回来之后没有一个说丑的，法国人的浪漫情怀主义还是不错的，后尾灯菱形造成散发出满满的法式浪漫，无为让我为女神动情。
我感觉到了这辆车用心的内饰。多媒体控制台车窗升降放在了中部，这个还需要适应一段时间，碰获得的地方基本上都是包了皮，塑料也基本上是软性的搪塑，而且最重要的是提新车的时候真的完全没有味道，真的很赞。
空间家用够了，满意。后排座位放倒后，能有超大行李容量，就算座五个人也没问题，只是中部座位有点硬，时间长了有点难受，非要和丰田汉兰达、福特锐界比坐乘空间、比后备箱大小肯定是不行的。
舒适度要主要说一下。而且高速静音功效也很不错，降噪能力强，舒适性还是颇高的，魔毯悬架是这台车的卖点，坐着真的很舒服，不过我的车座位有时候会移动，影响舒适性的持续性。
日常使用动力足够，想超车什么的都没有问题。动力1.6T相当于，市面上的2.0T发动机，随叫随到，我很少用到深踩油门，温柔的驾驶感受也是法式浪漫的一部分，起步如果你不舍得给油，转速没起来。
驾驶不是很懂反正同事开完都说很好开。节能模式下，这种顿挫会变得很轻微，小7转弯半径比一般的车都要小，掉个头相当轻松灵活，如果提速习惯结合换挡拔片的话，加速更顺畅更快.。
再开英菲尼迪QX50
外表：我对车子的外表其实没有太高的需求。买这车的第二重要因素就是他的颜值，虽然有许多人吐槽前大灯，英菲尼迪家族式的前脸非常霸气，远看很凶猛，车漆太薄了，近看全是划痕。
内饰就是最满意的地方。舒适版座位是织物真皮混合，夏天会有点热，也担心织物弄脏不好清理，中控看上去也是科技感十足，尤其是双屏的设计，简单实用，没什么味道，不过比较担心后期打理问题，本人有点懒。
空间里很大，满足我们一家人用了。基本现在是我带着媳妇坐在前排，这点真的很好，就是设计的置物的地方都设计的很合理，尾箱空间太小，平时够用，出去旅游就看上去不够用了。
跑远途的时候坐着更舒服。减震功效也不错，总之舒适性是没什么可以挑剔的，哦对了，风噪控制的比较像轿车了，很不赖，座位支撑到位，整个人坐上去能够安稳的帖服在座位上面。
动力一般，就是有一些坡路的地方，车辆的动力就看上去有些弱。标准模式主要敢深踩油门，推背感已然很猛了，这车动力也是相当给力的，200多匹马力，够劲儿，高速很稳，轻轻松松上到120，磨合期没敢用力跑。
整个手掌正好可以紧紧的包围着开起来也比较灵活好开。方向盘的轻重适宜，开始来很省劲，电子助力事半功倍，悬架如果和轿车比的话略硬，通过更难受不错，高速行驶方向稍微有点重，个人感觉不错。
结语:
DS7一见钟情，应该就能想象小7的外观了，操控比较容易上手，以后有女朋友让她开应该也没有问题。英菲尼迪QX50：舒适度这一方面我觉得还是有待加强的，后期加速动力感觉源源不断，很有劲儿，如果超车急加速。我给DS7 90分，英菲尼迪QX50 91分，英菲尼迪QX50的各个特点真的深得我心，值得一提的是它富有气场的外观。尽管DS7也非常不错，但只有英菲尼迪QX50才是我最爱的那一款。如今也有很多年轻人在关注英菲尼迪QX50，群众的眼光总是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有八个字可以表达我的心情：既然选择就不后悔！那么，34万如何选车？DS7和英菲尼迪QX50谁档次高？内行人说了实在话。大家怎么看呢？
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