随着社会的发展，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是卯足了劲，回望过去10年，无数好车各领风骚。“移动高铁”传祺GM8，以“零差评”的美誉享誉车界。“短跑健将”帕拉梅拉，已然成为炙手可热的明星车型。汽车制造业在变革，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如酷威和英菲尼迪QX50。
小高是圈内的一位粉丝，开了朋友的道奇酷威三个月，现在终于换上英菲尼迪QX50，他2个月就行驶到4800公里，英菲尼迪QX50是什么地方吸引了他？两车对照，究竟差异点在哪里？一起来听听他是怎么说的吧！
先开酷威
颜值：外观犀利，美式肌肉男。灯，还是前灯，什么时候可以升级氙气灯，不要日系流线性，要的就是美式肌肉型，还有双排气管，看起来都是那么的帅。
同理，老美车的内饰不能说很好，也对得起这个价格了。大屏触摸，集合了所有的功效在上面，挺惊喜的，就老美的工艺来看应当是不错的了，这车辆最好的地方是没有异味，异响还没发现。
外出对空间需求大一些，目前来说也能应付。第三排进出方便，头顶空间充裕，腿部空间也不错，空间大，储物空间多，最后一排放到就和5座SUV一样，后备箱能放不少东西。
驾驶位怎么调都不舒服。整体滤震和悬挂较硬，有很好地支持作用，给人值得信赖的感觉，静音满意，美国大沙发也很安逸，真皮的座椅还是很舒服的，再加上加热功能。
动力不大，但正好。够用，该超车时一踩油门也就上去了，2.4L动力，上坡和开泥路动力很足，有点差，起步比较肉肉的，开起来还行。
怎么大的块头开起来并不是很难驾驶，稳当得很。方向盘还够灵敏，迅速拐弯倾斜没那么明显，车速慢的时候拐弯有点重，感觉显示器上的按键不是很灵敏，反应有点慢，刹车有点硬和重，和车体自重有关吧。
再开英菲尼迪QX50
这个外观终于能符合年轻人的审美了。光线的照射下，会显得整个车漂亮了，毋庸置疑的外表，正面大气而且有格调，看上的就是这个20寸轮圈，真的帅。
内饰偏老，但稳健豪华，我喜欢。真皮翻毛皮包裹的扶手箱手感非常好，而且造型相当美丽，双屏无力吐槽，可以接受，真正用的机会不多，我自己会去装束，偶尔换一换，也是可以。
都说空间比较大，比较舒适。前面门板只能放瓶水，后排门无储物槽，172，通常只有两人乘坐，本人身高此车宽敞有余，将后座打倒，扩充后备箱空间，可以当床使用。
才带来整体舒适度的提升。开久了轿车，开这个，感觉舒服多了，减震，路感都不错，空调太冷了，出风好大，都不敢开到3档以上，等到夏天再实际考察一下，座椅很舒服，很软和家里的沙发一样舒服。
我给动力打高分，除了账面数据外，个人比较看重的后程加速。这个车，整体来看还是比较平顺的，245匹马力在同等价位下绝无仅有，比Q5L的丐版发动机强许多，高速上不知不觉就140了，而且继续提速也不是很费力。
开起来不会让人感觉笨拙，因为这台车的视线特别好。底盘调教软硬适中，感觉很整，方向没有宝马的精确，还算不错，满意，平常跑个高速，累了下了服务区让媳妇开一开也很放心，没啥问题。
结语:
道奇酷威：最满意的就是酷威的外观了，4.9米的车长，相当的霸气，在路上回头率超高，吐个槽：之家有说客撰文“SUV为什么操控性不好”。英菲尼迪QX50：舒适型很高，方向盘很轻，油门力度适中，就是急加速的时候动力输出不怎么样，换了运动模式好很多。我给道奇酷威 90分，英菲尼迪QX50 92分，英菲尼迪QX50的总体能力让我非常满意，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。尽管道奇酷威也不比英菲尼迪QX50差，但除了英菲尼迪QX50没有谁能让我感到满足。如今英菲尼迪QX50在市场算是炙手可热的车型，我个人觉得开它是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车至今，只有十个字可以表达我的心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，34万怎么选？道奇酷威还是英菲尼迪QX50？读完你就醒悟了。大家觉得是一辆好车吗？
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