随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，很多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“商务标杆”大众迈腾，在销量与口碑上得到了双赢。“未来之车”奥迪q5l，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在高质量车型比比皆是的今天，汽车获得成功的关键在于找准定位。正如英菲尼迪QX50和本田UR-V。
提到本田URV1和本田URV2，我们得把驾车者赵先生体验分享出来，他之前有一辆英菲尼迪QX50，现在终于换了一台本田URV，现在为止他提车已有4个月，跑了9600公里，那么本田URV是否真的值得入手？与英菲尼迪QX50的主要差距在哪里？接下来，就让他来告诉我们他的体验吧！
先开英菲尼迪QX50
外观锐利，个人感觉非常漂亮。整车的设计设计我很喜欢，整车低矮，俗说：车矮遮百丑，车灯的格调与众不同，很锐利的眼神，轮胎也大，车稳定。
内饰精致，人见人爱。颜值接缝紧密，内饰工艺精细较为卓绝，中央控制台屏是全新设计，分为上下两块屏，看着就有档次啊，空调异味非常大，发霉的味道，我只能开窗通风。
空间较小，尺寸不小，车内空间不成正比。储物能力还不错，坐乘空间也是没得说，非常宽敞，身高172，第一排空间毫无问题，后尾箱深度高度都很好，设计也挺规整，电尾用起来也方便。
这款车子的舒适性做得特别的棒。车内噪音这个没有什么注意的，我比较喜欢开车时听点音乐，车辆的悬挂有些硬，比较的颠簸，座椅太舒服了，特别是后排。
车子整体的动力还是挺满足。肯给油很猛，但考虑到油耗，你懂的，0升涡轮增压的引擎，数据上也是挺不错的，按说不应该这么弱，起步输给2.0T的涡轮增压，但是后段就不一定了。
简单明了一句话，好开。并且给智能驾驶辅助体系提供支持，更安心的使用，又强劲放心，转弯指向明确，方向盘低速行驶时稍重，路感反馈明确，有点开轿跑的感觉，平时高架路段超超车，一般的蛇皮走位是不存在什么问题的。
再开本田UR-V
外表作为SUV里比较好看的了，很符合现代新颖感。车灯还是比较帅的，不过近光有点暗而且感觉太低了，等有时间去掉调，屁股不是很满意，但是车头弥补回来了，要是尾部车灯能把反光条换成LED，就完美了。
内饰整体的设计我是比较满意的，我买车就喜欢看内饰，看细节。对得起这个价位地评论水准，关键位置全是软的，一年以后花钱，现在我已经屏蔽改成CarPlay，只是我用车时间少，味道还没有散尽。
空间大，是URV的特性。最后排舒适度最高，空间大，最后排大大大，置物类空间设计大大大，够够够，后备箱空间出行旅游都够，毕竟超过了510升的空间。
低速行驶时，1.2.3档有轻微顿挫，不是很舒服。过减速带抖动较大，其他地面坑洼都很不错，个人觉得挺好的，隔音啊滤震都不错，空间更不用说，刹车踏板偏高，脚容易酸，需要适应。
有人质疑过前面这几款SUV动力不够吗。只要你舍得给油，想怎么快怎么快，动力的衔接很紧密，涡轮介入的迟滞与突兀绝对感觉不到，起步时保持一个固定的油门踏板深度，1，2。
驾驶一般吧，suv谈什么驾驶。倒车可视有三种模式，好用，真皮方向盘很有质感，轻重得当，制动忒别不好用，比如刹车，灯光。
结语:
英菲尼迪QX50：买这辆车最大的原因就是因为外观，从任何角度看都没有一个平面，运动型SUV整体操控性不错。本田URV：SUV坐起来确实比轿车舒服，动力绝对够用，这点完全不用担心。我给英菲尼迪QX50 88分，本田URV 96分，本田URV十分适合我，特别是外表的凌厉真让我倾心。尽管它的价格英菲尼迪QX50相差无几，但是本田URV才是我最爱的那一款。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我认为开一辆本田URV非常有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在真正拥有它后，我觉得可以用十个字表达：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了英菲尼迪QX50，又换本田URV，谁级别高，车主说了真心话。阁下有什么高见呢？
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