大家好，这期分享的是《斯巴鲁力狮提车作业，车主开了2个月后，憋了一肚子话想说》。
而今汽车的消费市场形势严峻，汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存。自主品牌的荣耀领克01，因质量上佳而得消费者追捧。“小保时捷”众泰SR9，外观内饰皆是亮点。在对汽车需求愈来愈高的现在，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如力狮。
近年来，斯巴鲁力狮的发展突飞猛进，凭借着风靡一时的外观造型，充分考虑购车群体把外观当作自身人格魅力的需求，因此得到了车友的一致肯定。随着人们审美水平的提高，车主的要求可谓是愈加刁钻，尾灯造型、车内氛围灯、全景天窗等，如果一款汽车不能同时享有多项长处，它终究被用户抛弃。
为了更贴近实质，特意叫来驾驶者黄先生，他曾开过马自达
阿特兹，最近又拿下斯巴鲁力狮，斯巴鲁力狮已让他开了2个月，他坦白：比较过才知道差距。斯巴鲁力狮到底比不比马自达阿特兹好？与马自达阿特兹相比又有何差距？接下来就把分享时间交给车主。
首先是外观方面，细致时尚的造型却能给人以霸气之感。前脸大灯气势汹汹，强力渲染车主积极进取的奋斗精神，全新后车灯造型的结构让它更有质感可言。外观和马自达阿特兹比起来，差距挺大，我更喜欢斯巴鲁力狮的外观。外观让我对斯巴鲁力狮一见如故，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很眷注。造型独到的进气格栅很霸气，车尾的处理让的质感获得很多提高。相较于马自达阿特兹的外观，斯巴鲁力狮更能吸引我的眼球。
从内饰上看，人性化的中控按钮和操作设计，让我对斯巴鲁力狮增添了几分好感，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，规整的装束代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。从多个角度比照马自达阿特兹的内饰，我个人感觉斯巴鲁力狮的内饰更适合我，座椅材质较软，乘坐较舒服，从两车总体表现上看，个人认为斯巴鲁力狮内饰胜过马自达阿特兹。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，斯巴鲁力狮排量为2.5，发动机是自然吸气，享有175Ps的最大马力。变速性能上，采用7挡无级变速变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会能力强，与驾驶员心有灵犀，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。从0提升到100码需要10秒，比马自达阿特兹来看悬殊不大，但驾驶体验而言差距不大。
在空间的表现上，空间上自然不会让人败兴。因为它的整车高度足有1500mm，即使身高182厘米的高个子坐进车内仍有较好的头顶空间。在1840mm的车身宽度下，后排满座下也不会让人觉得拥挤。得益于2750mm的轴距长度，车辆前后空间得到了合理优化，无论是首排还是最后排，都不会因腿部空间不足而感觉压抑。而且斯巴鲁力狮在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，是通透，隔音降噪功能确实足够强大，高速驾驶也感觉与外隔绝。综合来看，斯巴鲁力狮的空间数据确实比马自达阿特兹优秀。
再和各位谈谈油耗斯巴鲁力狮平均油耗只有8.9L（100km公里）。在市区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为11.6L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为7.4L上下。油耗不必多说，相信用过车的朋友都不会觉得高。
总的说来，我对斯巴鲁力狮还是比较满意的，特别是它霸气的外表和内饰。虽然有些地方没有马自达阿特兹好，但斯巴鲁力狮才是我的最爱。斯巴鲁力狮已然火到成为大多数人饭后闲谈之车，我相信各位的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！认真比照两车之后，我想说只有九个字：感谢自己正确的选择！
听完用车者的分享，我觉得，斯巴鲁力狮之所以能被竞争者尊重，不可能仅凭其外观，舒适度、空间、内饰方面的表现同样可以吸引消费者，都能满足消费者的用车需求。不可否认，斯巴鲁力狮总体性价比颇高。看完这款斯巴鲁的得力之作斯巴鲁力狮，各位都有什么见解呢？
作者：微评车
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