放眼当下，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，年代一直不停地向前发展，买车要求从来不是一成不变。“秋民山战神”五菱宏光，其地位无可替代。“动力王”凯迪拉克xt4，其未来的能力不可忽视。若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。力狮是斯巴鲁倾尽全力核心缔造的王牌车型，其别出心裁的外观设计风格，使得大家的“好面子”的需求获得满足，因而力狮得到市场不错的反馈。本期为大家分享的是《斯巴鲁力狮这辆车性价比高吗？它有何亮眼之处？看完你就了解了》。
前天正好和驾车者王先生在谈论斯巴鲁力狮，他是我的堂弟，也是一位老司机，同事的本田雅阁被他用了一段时间。听了朋友建议，狠心提了一辆斯巴鲁力狮，没选本田雅阁。现在提车1个月，开了2300公里，他说了四个字：无可挑剔！为何他在很多车型中选中斯巴鲁力狮？他口中说的差距是什么意思？请让用车者给我们全面剖析！
外观属于那种很耐看的车型，特别从侧面去看，可以看出它超前的设计理念。车头的构型和别的斯巴鲁车差不多，这个车体线条，富有策划感的灯。尾部让车体越发拥有质感，车轮还有后车灯的升级套件，我相信许多用车者都会愿意升级。归纳来看，看似简单的构型策划却体现了设计师的良苦用心。
提到斯巴鲁力狮的内饰上，我就不喜欢大大块的屏幕，像装个ipad在车上一样，总认为很国产风。材料上使用了一些软性材质和皮革包裹，摸起来手感格外惬意，整体颜色比较简单大气，耐脏，打算买个椅子套装饰一下，应该更舒坦。车里没有异味，提车的时候就没有，也不需要后期散味。总之，我个人感觉斯巴鲁力狮的内饰非常适合我。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，我的选择是“斯巴鲁力狮 2019款 2.5i 全驱风尚版”，整个车的提速感非常好，这点也是我十分喜爱的，最佳状态下可以爆发175Ps的马力数据。7挡无级变速让人感觉非常平顺，这套动力系统至少在顺滑度上还是值得人信赖它的。方向盘很有握感，可以根据我的操纵习惯来调整，油门以及离合踩得也很舒服，比较灵敏，轻轻一丝就可以。底盘也没有太多紧绷绷的感觉，路过大坑的时候也不觉得松散，弹性很足，而且侧向支撑性较好。
在空间的发挥上，满足一家人搭乘出行是完全没有问题的。斯巴鲁力狮整车的尺寸达到4815*1840*1500mm，我跟妻子坐在驾驶位都是很宽松的，身体周围都有特别大的空间。得益于2750毫米的轴距长度，后排空间也是可以的，终归在这个级别里的空间，我感觉已经很好了。关于储物空间，中间储物箱的空间相当惊人，每次都是跟好友炫耀的特点，无论是中央手扶箱还是储物箱什么的都挺深挺大的，能放许多东西。
乘坐舒适度方面，斯巴鲁在倾尽全力把斯巴鲁力狮缔造成为一款移动沙发。所以斯巴鲁力狮开到凹凸不平的道路时，车身大气底盘稳，整体感舒适也是很可以的，坐垫相对来说比较宽大，而且就舒适度来看，可以较好地提高车辆的舒适度。空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，不是音乐发烧友，音质还过得去，开起来静音性还好。
能耗不得不提，我提车到现在，平均能耗7.4L，街市8.9L个油，还算可以，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际能耗为6.2L。这个车的油耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《斯巴鲁力狮这辆车性价比高吗？它有何亮眼之处？看完你就了解了》。
力狮的总体发挥让我很惬意，我特别中意它的层次感和外观。如今很多部门小领导把力狮提回家，基本上年薪20万以上就能开它。我以为大家的眼光不会出错，用它到现在，我的体验是：无可挑剔！这款车我提的是“力狮 2019款 2.5i 全驱风尚版”，有同事说我没买对，大家帮看看我傻吗？
既然斯巴鲁力狮可以在激烈的竞争的生存，其外观仅是众多优势的一点点，同时在能耗、动力、空间方面也充满着亮点，并且跟随消费者的买车需求进行持续更新。在中型车中，斯巴鲁力狮显然具备更高的性价比。因此，汽车技艺突飞猛进的今天，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位，正如斯巴鲁力狮。那么对于这款斯巴鲁力狮，阁下如何看待呢？感谢阅读本期《斯巴鲁力狮这辆车性价比高吗？它有何亮眼之处？看完你就了解了》。
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