目前汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，随着车型的断更新迭代，上百种购车标准充斥着市场的真实需求。“国产良心出品”领克03，不断超越自己，又有了新突破。“家用之王”大众Polo，其未来的能力不可忽视。汽车的长处太单一，终究会被掩埋。力狮这款关注度很好的车型，依托自身稳健而又不缺乏年轻气息的外观设计，较好迎合市民们把外观作为购车的重要标准的用车需求，因此一直备受购车群体的关注。这期分享的是《斯巴鲁力狮 2.5自然吸气提车记，朋友们来说说决定正确吗》。
小黄是我的知心朋友，也是一名用车者，他是我的堂哥，也是一位行内人，他对同事的本田思铂睿了如指掌。听取堂弟介绍，他想开新车，所以10年存款换了一台斯巴鲁力狮，没选本田思铂睿。目前他提车4个月，开了5200公里，他说：本田思铂睿和斯巴鲁力狮有明显的差距。究竟斯巴鲁力狮都有哪些长处和短处？他是如何看待本田思铂睿和斯巴鲁力狮的？就让他给我们娓娓道来吧。斯巴鲁力狮 2.5自然吸气提车记，朋友们来说说决定正确吗。
现在的新车设计愈来愈大胆、越来越前卫，楚腰纤细的线条突显强力冲击感。前脸设计带有浓郁的斯巴鲁格调，雨刮器和独树一帜的中网相得益彰，非常匹配。尾部的尾灯也具有不错的辨识度，夜间亮起来特别好看，很多人喜欢顶配的大轮圈和双排气，我倒觉得一般。总体上看，硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看上去非常具有张力。
这款车的内饰质感还不错，我摸着的感觉是比较不错的，我最喜欢的实质就是中控了，井然有序，简单大方。材质和做工上均比上款有所提高，触摸手感较高，品质感较佳，颜色匹配上也挺简单的，没有花里胡哨的东西，还是挺实在简约的。这个车真的没有什么异味，作为这个价位的车能做到这样，也是难能可贵的。总体来看，比起其它同类车，斯巴鲁力狮的内饰特别让我满意。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，经过反复斟酌，我敲定了斯巴鲁力狮的“斯巴鲁力狮 2019款 2.5i 全驱风尚版”，斯巴鲁力狮装备了2.5自然吸气发动机，高速也跑过，动力很迅猛，家用那是足够了。变速箱使用了技艺先进的7挡无级变速变速箱，一脚油门下去，斯巴鲁力狮可以给到我一个充足的加速度。方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，悬挂和底盘支撑较好，高速转弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。
对于空间这点，这款车的空间又大又宽敞舒适。4815*1840*1500毫米的车体尺寸已然成为中型车的领头羊，前排的乘坐空间特别舒服，坐的时间长也不会出现特别疲劳的情况。2750毫米的轴距是其空间的一大优势，满座的情景下，最后排不会太拥挤。关于储物空间，储物方面，无论是门护板还是中间的扶手里面基本都有储物的地方，后备箱空间感觉很大，只要东西不是特别多，都可以放得下。
对于车辆内部舒适度而言，斯巴鲁力狮的舒适体验不输同等任何车型。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂匹配的是双叉臂式独立悬挂，在通过不平整道路时，强劲的底盘和悬挂，不会让人感受到抖动的最直接反馈。座包是比较柔软的类型，摸起来皮革的层次和质量感觉也是相当不错的。空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，车内的隔音效果很好，是胎噪稍微有点大。斯巴鲁力狮在舒适配置上表现得相当大方，如备有腰部支撑自动调节、第二排空调出风口、座包记忆功能、空调温度分区控制等等，让我感受到了斯巴鲁在营造舒适感方面极高的造诣。
各位都很关心的油耗方面，现在的表显平均油耗8.9L升，市内驾驶时，速度较低而且常踩刹车，但油耗能维持在11.6L以下，而高速行驶速度较快，实质测得油耗是7.4L。我之前用过许多车，这样的油耗实属不易。感谢聆听这期《斯巴鲁力狮 2.5自然吸气提车记，朋友们来说说决定正确吗》。
我认为力狮非常合适我，特别是车体优美的线条和尾部。当前许多职场精英都认为力狮很不错，月薪15000以上开它没问题。我个人觉得开它出门是特别有档次的，在真正使用过它之后，我有二个字的体验：知足！这款车我提的是“力狮 2019款 2.5i 全驱风尚版”，一位老司机人说我买错了，大伙看看买得合适吗？
听完驾车者的用车体验，我觉得，斯巴鲁力狮之所以能够不被同级者藐视，不仅只有消费者口中的外观，同时，在舒适性、油耗、动力方面也一样使人刮目相看，全能的表现，满足了绝大部分驾驶者的需求。因此在同档次中，斯巴鲁力狮性价比是比较高的。总结一下，注重改进自身生活品质的今天，汽车需要做好定位满足车主需求才能实现大卖，正如斯巴鲁力狮。对于获得消费者如此口碑的斯巴鲁力狮，各位有什么高见呢？感谢阅读本期《斯巴鲁力狮 2.5自然吸气提车记，朋友们来说说决定正确吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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