随着科学技术的发展,人们生活水准提升,汽车制造工业迅猛发展,注重获取精神享受的今天,车友的购车要求越发复杂。“五星安全”沃尔沃S60L,实力与性价比并存。“越野王”吉普牧马人,几乎没有得过差评。偏科的汽车肯定销量上不去。正如下面要说的宝沃bx7,运用自身充满时代感的造型设计,以购车群体青睐于高颜值车型的要求为切入点,因此收获超级多的忠实顾客。这期分享的是《宝沃BX7 2.0涡轮增压提车日记,先听听车主的用车感受》。

这一期请来了一位老司机,他是我的邻居,也是一位10年老司机,之前他开过很长时间的福
特锐界。听了朋友举荐,狠心提了宝沃BX7,没选福特
锐界。经过5个月,5000公里的实地测试,他表示:对照之后才明白差距大。所以宝沃BX7在他眼里是否出色?与福特锐界对比宝沃BX7有何不同的地方?让我们一起听听他的解答。宝沃BX7 2.0涡轮增压提车日记,先听听车主的用车感受。

宝沃BX7外观美如姹紫嫣红的花儿,年轻运动气息尽显于外,线条很是立体,运动感十足,车头够长。车头尺寸较长,不因短而看上去局促,特别有好感,感觉后视镜像它的耳朵,可以清楚地“听”到后方。溜背的车尾,也是动感十足,令我特别满意,各处接缝均匀,钣金工整,金属漆面效果相当好。整体而言,宝沃BX7的设计简单大方还犀利,比较耐看。
内饰比较高端,中控屏幕屏幕分辨率颇高,反应迅速,细微的做工里面透着些许的个性风,方向盘手感绝对可以,要是再加个方向盘加热就更完美了,不过中央扶手也有点落后,新车内饰异味不算很严重,但是我还是加装了两个空气净化器。整体来说,我非常喜欢宝沃BX7简约而不简单的内饰氛围。

讲实话,动力是我为之动心的一大理由,思来想去,我选择“宝沃BX7 2018款 TS 2.0T 四驱旗舰型”来开,宝沃BX7配备了2.0涡轮增压引擎,提速超车都不在话下,动力强劲,推背感十足。变速机制方面,由于使用6挡手自一体变速箱,变换档位有序且不卡顿,方向盘粗细适中,变向轻便灵活,握感很好。还有是这个刹车,也挺灵的,轻轻一踩就刹住了。底盘调教也相当扎实,对于这个价位来说,实际表现特别突出。

再看空间的数据,宽大的车体使得其拥有异常优异的车内空间表现。宝沃BX7的整车尺寸参数为4715*1923*1687mm,第一排的话空间很灵活,不管是头顶还是腿部,都有相当不错的空间表现。而2760mm的轴距尺寸,后排空间坐三个高个子一点都不会觉得拥挤。储物方面,车内的储物空间那就更棒了,后尾箱的大容积姑且不说,前面车门可以放许多东西,后备箱很大,宝宝车什么都可以放得下,家用自驾游还有商用车都可以。

舒适性方面,宝沃为提升宝沃BX7的舒适性可以说是是费尽心血。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂,后悬架匹配的是多连杆式独立悬架,过减速带或不平整道路的时候,悬架结构处置得很细致,整体的一个减震成效还是挺好的。座椅非常宽大,坐上去坐垫也相当柔和,能感觉到身体被包裹的感觉。空调冬暖夏凉,一点问题没有。降噪性能非同凡响,车内交谈不会被外界干扰。同时舒适配置也很丰富,如后排独立空调、真皮座包、空调温度分区控制、座包记忆功能,为车主和家人提供最大化的舒适体验。

对于油耗,我跑街市跑山区,出去自驾游钓鱼什么的,油耗还是很低的,在街市行驶时,经常会启停,油耗显示不超过9.1L的油耗,高速最好成绩跑出过6.3L。这油耗,一箱油就能开800Km,我很满意。感谢聆听这期《宝沃BX7 2.0涡轮增压提车日记,先听听车主的用车感受》。
我认为提宝沃BX7是正确的选择,我印象最深的莫过于它的精细的做工与层次感。如今宝沃BX7的名气越来越火,月薪10000以上开它没问题。销量是实力最好的证明,比照了两款车,我想说二个字:满意!我选的车型是“宝沃BX7 2018款 TS 2.0T 四驱旗舰型”,朋友说我人傻钱多,各位看看我是不是真的买错了?

综合以上论述,宝沃BX7之所以能让人喜爱,显然,并不是绝对凭借外观亮点,舒适度、操控、油耗的优越表现也使得它取得成功,各个闪光点都能很好地投合车友需求。因此,很容易就能看出宝沃BX7的性价比。总体上看,在买车作为人生一件大事的今天,汽车需要做好定位满足消费者需求才能实现大卖,正如宝沃BX7。看完这款宝沃的得力之作——宝沃BX7,各位是否认可它?感谢阅读本期《宝沃BX7 2.0涡轮增压提车日记,先听听车主的用车感受》。
作者:每日汽车资讯速递