当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界强烈角逐，注重获取精神享受的今天，车主的买车要求变得越来越复杂。“秋民山战神”五菱宏光，在横向比照中能力不凡。“合资头牌”丰田凯美瑞，获得了广大驾驶者的一致认可。不清楚自身定位定会输得一败涂地。几年以来，宝沃旗下的宝沃bx7常上眷注榜，依附其奢华尊贵的外形策划，可以说是与当今用户青睐于高颜值车型的要求共生共发展，从而获得很多购车群体的称赞。本期为大家分享的是《宝沃BX7性价比高吗？它有何闪光点？这篇文章为你深入剖析》。
今天很特别，请到用车者王先生来现场做专访，他是我的兄弟，也是一位10年老司机，他驾驶过斯柯达柯迪亚克，不过不是自己的车。听了媳妇建议，自己5年存款提了一辆宝沃BX7，没选斯柯达柯迪亚克。现在为止他提车已有2个月，跑了2600公里，他说了二个字：好车！那么宝沃BX7都有哪些优缺点？宝沃BX7和斯柯达柯迪亚克的差异主要在哪里？且听车主为各位带来全面的讲解。
一般先说外观，我对它很满意，比老款的漂亮许多，尤其是车身的线条，很锐利很和谐。造型特殊的进气格栅很霸气，一停车远远看去，就是一道美丽的风景线，尤其是大灯实在是太好看鹰眼式策划，增加了几分新颖。车尾构型协调，不失顺畅与华丽，19寸的轮胎也相当的霸气，彰显青春活力。整体而言，它的外观采用了很多比较时髦的风格元素。
再看内饰表现，仪表挺灵便的，两个大表盘中心一个屏，我个人更喜欢纯数字式的仪表。整体的做工材料上也格外好，能够给我一个精致的车内体验，而且坐垫的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，目前开起来没有什么异响，新车味道还是非常大的，对于异味都问题，后续继续跟进。总之，我感觉宝沃BX7的内饰档次万分高。
动力是这台车特别大的一个特点，我的选择是“宝沃BX7 2018款 TS 2.0T 四驱旗舰型”，2.0的发动机还算可以，在上坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。变速性能上，采用6挡手自一体变速箱，变速箱的变换档位感觉也不错，档位很清晰，这样开起来感觉很轻松。方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。一脚油门下去，那种比较平顺的提速感觉，还是可以让人着迷的。整个底盘游刃有余，该硬的硬该软的软。
提到空间方面，搭乘空间方面我还是挺顺心的。宝沃BX7的长宽高参数为4715*1923*1687mm，一个179厘米的亲戚坐在后一排，头部也有一拳半左右的空间。宝沃BX7自身2760毫米的轴距数据，后一排的话坐两个人轻轻松松，坐三个人的话也不紧张。储物方面，车内的储物空间也比较丰富，放日常随身物品很轻松，尾箱的容量也还好，行李不是特别多的情景下，也能轻松放下。
在搭乘舒适度上，宝沃BX7对营造良好的舒适性可谓用了心。通过起伏不定的道路时，强大的减震体系不会让乘客感觉摇晃与眩晕。坐垫拥有很强的包裹性，拐弯时不会让客人觉得明显侧倾，自动空调也是相当给力，知冷知热，根据天气温度自动调整车内温度。车子优秀的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。
在油耗方面，我提车到现在，平均能耗7.6L，在街市的综合油耗不到9.1L，高速油耗大概在6.3L上下，有这个油耗的展现已然是相当好的了。感谢聆听这期《宝沃BX7性价比高吗？它有何闪光点？这篇文章为你深入剖析》。
宝沃BX7的特点和我的要求不谋而合，完美的操纵感受真的让我不得不爱。眼下大多数职场人士都愿意驾驶它，基本上月薪10000以上就能开它。群众的眼光是雪亮的，开这款车至今，我想坦言二个字：好车！这款车我提的是“宝沃BX7 2018款 TS 2.0T 四驱旗舰型”，有人说我买错了，各位帮我看看买得对吗？
宝沃BX7之所以被用户主要关注，外观只是其中一个卓越的方面，其在操控、动力、舒适度等方面的发挥同样杰出，都异常符合驾驶者的买车需求。因此在其它SUV中，宝沃BX7性价比是比较高的。总的来说，在注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如宝沃BX7。对于万众期待的宝沃BX7，阁下是否有自己独到的见解呢？感谢阅读本期《宝沃BX7性价比高吗？它有何闪光点？这篇文章为你深入剖析》。
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