汽车行业拥有它自身的食物链，时间就像长河，永不停歇，大家对生活品质的追求必定更高。“小刚炮”福克斯，其地位无可替代。“十年无大修”的丰田汉兰达，从未在市场上失落。单靠一项闪光点必定不能在车界中长远立足。宝沃bx7备受宝沃爱戴，强力打造并推向市场，充分发挥它别出心裁的外观设计格调，消费者把外观当作了一种追求的需求得到了极大的满足，正是由于它的不错特性，为它立下不错名声。这期分享的是《宝沃BX7提车心得，行驶了7200公里，来听听车主的用车感受》。
为了深入了解宝沃BX7，我们请嘉宾阳先生，他是我的堂弟，也是一位10年修车师傅，他的Jeep自由光已经开了很久。听取堂哥建议，因为想拥有自己的车，所以下定决心入手一辆宝沃BX7，没选Jeep自由光。目前他提车3个月，他说：比较之后，差距一目了然。宝沃BX7真值得购车者选择吗？两车比较，究竟差异点在哪里？接下来，就请他为我们讲解！宝沃BX7提车心得，行驶了7200公里，来听听车主的用车感受。
外观是许多人决定买宝沃BX7的理由，整体线条特别的流畅，很符合我的个人审美观。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，大灯的设计也很美观，渲染高贵的气息。车尾的处置让车身的质感得到很多提高，还有黑色饰条的装束，让整个车身不再那么单调。整体而言，我喜欢SUV的格调，感觉很大气，很适合我的气质。
宝沃BX7的内饰是该提一提，增加了豪华车的气息，感觉中控的设计有些宝马的气魄，里面的内饰做工也挺好，接口处的缝隙很均匀，座包只能用舒服形容，而且质感相当棒，仪表盘同样有镀铬装饰，黑底白字的设计很醒目。整体来说，我着实特别喜欢宝沃BX7的简洁大方。
动力是这台车很大的一个优势，经过反复斟酌，我敲定了宝沃BX7的“宝沃BX7 2018款 TS 2.0T 四驱旗舰型”，2.0的发动机动力充沛丰盈，超车的时候很容易。变速机制方面，由于使用6挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，方向盘很结实，我一只手就能轻松地完成变向。油门输出及时，加速随叫随到，底盘相当有韧劲，对车体的支持很充足，让我相当有信心。
空间方面，我还是比较满意的。宝沃BX7在整车尺寸上的数据为4715*1923*1687mm，一个175cm的成年人坐在车中仍不会感觉压抑。而2760mm的轴距尺寸，坐在第二排的时候，自己的腿也没有什么束缚感。车内储物能力，中控下方还有两个储物格可以把零碎的东西都整理整齐，不会乱七八糟的，后备箱的空间还可以，过年回老家的时候可以装很多东西。
在乘坐舒适度上，宝沃BX7移动沙发的美誉的确名不虚传。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，避震效果极佳，快速通过地势不平的路面时，强大的减震体系不会让亲戚觉得摇晃与眩晕。座椅设计人性化，客人身体被包裹起来，空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。隔音性能不一般，车内特别静谧。同时许多舒适配置配在了宝沃BX7身上，比如：空调温度分区控制、腰部支撑自动调节、后一排独立空调、后一排空调出风口等，为其拿下“舒适王牌”的美誉打下良好的基础。
接着要说说油耗，我现在跑的高速不多，在市区用了一段时间，看了油表，平均的话在9.1L上下，跑高速就更省了，只有不到6.3L的油耗。我觉得这个油耗并不算高。感谢聆听这期《宝沃BX7提车心得，行驶了7200公里，来听听车主的用车感受》。
我认为买宝沃BX7是相当正确的选择，让我难以忘却的是它别具一格的外观。目前宝沃BX7的名气越来越火，基本上年薪10万以上就能开它。既然可以消费者肯定，它定是好车，驾驶至今，我心情可以这样形容：很满意！我选的车型是“宝沃BX7 2018款 TS 2.0T 四驱旗舰型”，一位同事说我买错了，大家帮我看看买得对不对？
通过用车者我们可以了解到，在市场占据一席之地的宝沃BX7，并非只是外观比较优异，其在动力、油耗、舒适性方面的表现一样可圈可点，全面的发展也非常切合眼下购车人的购车需求。因此，很容易就能看出宝沃BX7的性价比。因此，在汽车产品多
元化的今天，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位，正如宝沃BX7。得到购车者认同的宝沃BX7，各位有何高见呢？感谢阅读本期《宝沃BX7提车心得，行驶了7200公里，来听听车主的用车感受》。
作者：品车公会
品车公会 
