大家好,这期要给大家分享的是《裸车17万提了宝沃bx7,提车5个月后,车主给了中肯评价》。
宝沃BX7是当前受到宝沃主要关注的产品,凭借它别出心裁的外观设计风格,车主将外观作为第一选车要素的需求得到了极大的满足,也是如此,宝沃BX7顺利成功在市场占有一席之地。随着车辆的类型日渐增多,购车群体的买车要求愈加众口难调,速度、安全、家用以及面子等,不能全面发展,一款汽车迟早要被竞争车型所击败。

今天我们有请到的嘉宾是王先生,他是一个一般白领,月收入12000上下,由于心情不好想换换环境,近期在考虑换车。他的目标很明确,打算买一款21万左右的SUV。他选车第一点是外观,除掉外观,他也很在意油耗、操控、舒适性等方面。他的上一台车是大众
途观l,通过对比大众途观L后,最终确认是宝沃BX7。他提车5个月,开了7000公里,对宝沃BX7有了独到的见解。裸车17万提了宝沃BX7,提车5个月后,车主给了中肯评价。

这款车我最喜欢的就是外观了,绚丽夺目的构型设计凸显当代前沿审美。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利,宝沃BX7的尾部构型比起前脸稍显低调,但却不乏典雅之感。外观和大众途观L相比之下,存在差距,我更加青睐宝沃BX7的外观内饰方面,中控设计有较强的层次感,让人心情愉悦,细致做工也呈现了宝沃一丝不苟的匠心精神,方向盘和中控屏构型新颖,质感较好。对比起大众途观L的内饰,宝沃BX7的十足的高级感更吸引我,座椅不仅拥有良好的包裹性且很贴合身体,总体来说,还是宝沃BX7的内饰表现稍胜一筹。

动力和操控是我打心里看上这款车的原因之一,宝沃BX7我提的是“宝沃BX7 2018款 TS 2.0T 四驱旗舰型”,宝沃给宝沃BX7配上了2.0的排量的涡轮增压发动机,让其达到245Ps的最大马力。变速性能上,受到6挡手自一体变速箱的帮助,其平顺性可想而知,右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力反应,电动助力的方向盘,顺手而且灵活,变向精准。轮胎抓地力很强,高速拐弯很自信,侧倾特别小。百公里冲刺只需7秒,跟大众途观L比较略高一筹,不过总体来说二者驾驶感受都很好。

空间方面,空间表现十分优秀。由于其整车高度达到1687mm,身高177厘米的年轻人不管是在前后排,头部空间都相当宽裕。1923mm的车宽,满座的状况下,第二排不会太拥挤。轴距达到同级领先的2760mm,前后座空间获得了较好的拉伸,最后排亲戚伸直腿部,脚面刚好抵至前排座包底端。而且宝沃BX7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调出风柔和,长时间对吹也不会有任何不适,车内对于噪音的处置做得略高,70码以下几乎听不到风噪。因此,在空间及舒适上,宝沃BX7比大众途观L更有闪光点。

关于油耗方面,宝沃BX7平均油耗只有9.1L(100km公里)。在城市道路行驶时,受到车速和红绿灯影响,油耗为11.8L,以平均110km/h的速度行驶在高速路上,实质油耗为7.6L。因此,宝沃BX7的油耗达到了我的预期。

总的来说,我认为宝沃BX7非常适合我,特别是它在外观、操控、内饰、油耗方面有着优越的表现,虽然售价和大众途观L没有什么太大的出入,但是使用之后还是能感到明显差别。人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,我从自己的角度觉得宝沃BX7更适合我而已。当前开宝沃BX7的大多数人是一般白领,我觉得这款车也是很彰显品位的,而且在家用和商用上也是一辆好车,实际上这款车也不是贵到承担不起,月薪12000以上就开得起。用车之后,我想说十个字:终于等到你,还好没放弃!

听完车主的分享,我觉得,享有强劲竞争力的宝沃BX7,不可能单单依靠外观这一项特色,因其在操控、内饰、舒适性方面也做得细腻精致,切切实实为购车者的需求着想。而宝沃BX7中销量最高的“宝沃BX7 2018款 TS 2.0T 四驱旗舰型”,官方公布卖价仅要30.28万,配置方面还拥有防爆轮胎、并线辅助、倒车摄像头、全液晶仪表盘、GPS导航系统等诸多科技安全配置,让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。对于这一款高性价比的宝沃BX7,不知各位有何观点呢?
作者:一级车评员