汽车市场就如战场，不是你死，是我亡，在消费者对汽车要求愈来愈高的现在，各个车友对车的需求肯定更高。单凭独有千秋的形象设计这一个特征，车友是不会买单的。宝沃bx7是宝沃在SUV中的一次重要战略定位，依托它独有千秋的形象设计，与人们把外观当作购车首要标准的要求完美融合，从而，宝沃BX7得到驾车者们的由衷赞誉。这期分享的是《在兄弟的建议下，喜提一台宝沃BX7，听听车主怎么说》。
小罗是圈内的一位粉丝，他是我的表哥，也是一位内行人，他享有20年驾龄，大众
途观l是他之前的爱车。参考兄弟意见，勒紧裤腰带换上宝沃BX7，没选大众途观L。现在已经提车4个月，也开了8800公里，那么宝沃BX7的能力究竟有多强？是否真的比大众途观L更值得入手？静下心，我们一起来看看车主的高见。在兄弟的建议下，喜提一台宝沃BX7，听听车主怎么说。
外观这个东西我觉得是要看个人喜欢，线条也非常的柔顺，整个车体很修长。这个前脸在SUV上感觉一般般，在轿车上就霸气了许多，两个后视镜感觉很可爱，像两个耳朵。尾部设计收放有度，突显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格，曲线玲珑的线条贯穿整个车身，硬朗的腰线足以凸显精气神。整体来说，宝沃BX7的在构型方面非常适合我的审美，很有设计感。
从内饰上看，中控台集实用与档次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，另一个比较满意的地方是内饰用料，很多能用手触摸到的地方都使用软性材料，按键手感挺好，空调按钮阻尼不错，有高档感，座包包裹性尚可。此外，还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。整体来说，我会觉得宝沃BX7比其它同类车更胜一筹。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，许多车型中，我最中意“宝沃BX7 2018款 TS 2.0T 四驱旗舰型”，2.0的发动机还算不错，提速方面比较满意。因为宝沃BX7有成熟的6挡手自一体变速箱支持，推背感也很强烈，开起来特别刺激。方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，过弯时悬挂的支撑足够，底盘很结实。
再看空间的数据，这款车的空间很大，买车的时候也很关注这点。整车尺寸为4715*1923*1687mm的宝沃BX7，我跟老婆坐在前排都是很宽松的，身体周围都有很大的空间。在2760毫米的轴距的加特下，第二排稍微矮了一点，但是也能保持4指以上。储物方面，但是储物空间是很充沛的，特别是扶手箱的设计还是挺有心意的，能够前后移动的，空间后备箱的容积也很不错，同级中算得上是中上水准，放下小宝宝的儿童车相信也绝对没有问题。
在乘坐舒适度上，宝沃BX7在缔造乘坐舒适度方面下了狠功夫。所以宝沃BX7开到凹凸不平的路面时，过减速带的时候特别舒服，一滑就过去，高级感十足，座包皮质细腻柔软，内部的填充物也非常厚实，坐感很舒适。空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。就算车外刮大风或下大雨，车内乘客基本听不到太大的声音，隔音效果不错。
说到这款车的油耗，我真的要好好夸一下。宝沃BX7拥有不错的油耗表现，综合油耗为7.6L（百公里）。在城市道路中，油耗在9.1L左右，高速时速120上下，油耗在6.3L左右。就我个人体验而言，这样的油耗实在太低了。感谢聆听这期《在兄弟的建议下，喜提一台宝沃BX7，听听车主怎么说》。
目前宝沃BX7之所以可以成为用户首选之一，不只是凭借车主所熟知的外观特色，一样拥有舒适度、内饰、空间等很多特色，并且跟随车友的买车需求进行持续更新。因此，很容易就能看出宝沃BX7的性价比。综合上述，在买车作为人生一件大事的今天，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如宝沃BX7。对于万众期待的宝沃BX7，阁下怎么看呢？感谢阅读本期《在兄弟的建议下，喜提一台宝沃BX7，听听车主怎么说》。
作者：品车公会
品车公会 
