大家好，本文将和大家分享《斯巴鲁力狮真的让人赞不绝口吗？它有何亮眼之处？且听我详细剖析》。
车场如战场，竞争确实非常激烈，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，购车需求从来不是一成不变。“秋民山战神”五菱宏光，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“日系质量王”雷克萨斯es，逐渐成为市场的领头羊地位。但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，失败者很快就会被淘汰，找不到合适的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如斯巴鲁力狮。
大家好，我是斯巴鲁力狮的车主王先生，听了媳妇建议，5年存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2790公里，还算了解这款车。当时有人建议我选
别克gl8，不可否认，别克GL8的表现也非常突出，但是斯巴鲁力狮才能真正撩拨我的心弦。下面，一些心得体会给大家分享一下。
外观上看，外观中规中矩，就是最好。十年的车，现在看看，依然是一款毫不过时的轿车，最爱他的四十五度拍照，线条流畅又不失优雅。缺钱日间行车灯，不应该。可能是尾灯占后备箱线条有点窄，显得有点跷臀和突兀。
内饰来说，典型的日本车，内饰细致，很养眼。中控台的液晶屏操作很灵敏，但我更喜欢机械触感的按键。旋钮的质感也不错，总体来说满意。新车也没有什么味道，就是有点单调。
空间方面，空间对我来说相当的够用了，五口之家妥妥的。等不到
levorg了，唉。后排座椅可以4/6放倒，装大件东西方便。后备箱空间也挺大的，唯一不足的就是天线在后备箱内，突出一块儿，影响放置物品。
舒适性上，对舒适性不挑剔，感觉还凑合，当然比同级别的本田雅阁要差点。一般，感觉有点偏硬，过减速带需用很慢的速度，还是很明显地感觉颠簸。风噪、胎噪能接受，因为目前没上过高速，高架路上一般80-120，全程开音乐，噪音基本忽略。座椅较软，全车带座椅加热，冬天正好用得上。
动力上看，4的越野车，现在这车，动力完全够了。实用2.0四缸水平对置发动机，重心低，噪音小，震动小，升功率高，全进口车型技术值得称赞。粗暴了它也不会介意，发动机平顺，锉钝感较低，总体会让你满意的。高速上中速加速也是没有问题，最快跑过210，感觉很爽，不过就是噪音过大，可能跟无门框有关。
操控性上，操控的话没太多说的，比较同级车已经非常不错。过弯的时候我一直速度都很快，感觉有点飘。简直是山路和弯路的克星，发动机重心低，全时四驱的性能展现得淋漓尽致。精准，稳，超车变道给人信心十足。至于油耗，由于没注意节油，一般情况开得好的话基本12个左右，如果全部市区的话跑到过平均17。
综合上述，技术先进性造就车子的五花八门，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如斯巴鲁力狮。不过斯巴鲁力狮并非绝对完美，对于斯巴鲁力狮来说，操控性一级棒，油门响应迅速，智能与运动档切换自如，后备箱空间超赞，不过这么好的车，保有量太少，以后可能会出现维修价格高和维修周期长的问题。那么对于厂家的当家车型斯巴鲁力狮，各位是否认可它？
作者：每日汽车资讯速递
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