力狮提车作业:斯巴鲁力狮提车记,车友驾驶120天后,直白地谈了用车体验

大家好,本文将和大家分享《斯巴鲁力狮提车作业,车主驾驶120天后,直白地谈了用车体验》。

工业与科技发展,使得汽车行业进入了黄金时代,汽车的品质也变得越来越高。“日产诚意之作”日产奇骏,成为了家喻户晓的口碑车型。“浪漫男人”标致508,同级口碑首屈一指,发展之势就如秋风扫落叶。随着车型在不断地更新迭代,只有找到自己合适的定位才能获得成功。正如斯巴鲁力狮。我前些日子跟车主王先生闲聊,他月薪7800,为了换台新车,花24万提了斯巴鲁力狮,开了120天,那么斯巴鲁力狮是否真的值得入手?下面让他为我们详细讲解用车体验。

外观和内饰

四四方方,外观霸气,纯爷们儿。旅行版显得车身修长低趴,线条流畅,充满性能味。柳叶眉配合鹰眼还是很漂亮的,而且远光灯是卤素的,比LED照得更远。外观中庸,车漆较软。内饰一般,储物格较少。中控显示细腻,倒车影像和导航给力。用料实在,不过感觉有些偏软,有么说么。怎么用都顺手,后排还有出风口,这点钱该有的全有了,真心感觉是二十区间性价比之王。

空间和舒适性

越野车空间,应该说能比得过所有轿车,综合比对。真的很大,不管乘坐还是载物。一家4口很舒服乘坐空间宽敞,储物空间充足。后备箱够用.前面座椅也够用.不会有神车那么变态空间但是坐起来也算舒服。舒适性当然没有传统舒适取向的家用车好,定位运动。一般化吧,多连杆独立悬挂,比非独立悬挂好多了,起步比较舒服,四驱的原因吧。其他舒适性都不错,音响也算是凑合。座椅包裹性不错,坐着也舒服得很。

驾驶感受

4的越野车,现在这车,动力完全够了。水平发动机的设计还是比较好的,不考虑油耗可以带来推背感。油门跟脚,没什么挑的。起步加速挺快的,由于车子轻,开起来比较爽,当然仅限于这个价位的车。不错,开起来不散。方向盘虚位小,指向精准,转弯半径小。比较准,回馈力度一般,悬挂比以前软。精准,稳,超车变道给人信心十足。油耗方面,平均综合13-14之间,如纯市内,暴力开的话1718。

综上:斯巴鲁力狮提车作业,车主驾驶120天后,直白地谈了用车体验。综上,斯巴鲁力狮之所以能被消费者重点关注,外观中规中矩,就是最好。内饰看着就舒服,好多人都说内饰老气,这是老气吗。空间十分充裕,较多时间一个人开,没有任何空间问题。舒适性完美,我经常跑高速长途,舒适性对我影响最大。所以在同级别车中,斯巴鲁力狮有较高的性价比。那么对于大厂的当家车型斯巴鲁力狮,大家都有何观点?

作者:五分钟汽车

免责声明:

本文内容由互联网用户自发贡献自行上传,版权归原作者所有,本站不拥有所有权,也不承担相关法律责任。如果您发现本站中有涉嫌抄袭的内容,欢迎发送邮件至:zacvip@qq.com 进行举报,并提供相关证据,一经查实,本站将在第一时间内删除涉嫌侵权内容.

热门文章