力狮提车作业：奋斗5年，买了斯巴鲁力狮日常通勤，提车120天，车友说了真心话

大家好，本文将和大家分享《奋斗5年，买了斯巴鲁力狮日常通勤，提车120天，车主说了真心话》。

随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，诞生不少实力突出的不错的车。“性价比之王”日产逍客，上市至今好评不断。“撩妹王”奔驰c级，堪称同级别车型的典范。如今市场上的不错的车越来越多，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如斯巴鲁力狮。说到力狮，车主王先生最有发言权，奋斗5年，买了斯巴鲁力狮日常通勤，提车120天，车主说了真心话。最近，让我们一起听取车主的用车体验！

外观比较前卫，总体不错。好看，个人感觉不错，和翼豹挺像的，屁股差点意思。中规中矩，感觉是“混血儿”，大灯晚上点亮后造型像锐志大灯。外观中庸，车漆较软。典型的日本车，内饰细致，很养眼。看个车速搞个空调都要低头看好久，也是感觉很奇怪。做工不错，内饰设计还好吧，usb口只有一个，不太够用。这点很不满意，号称有氛围灯，基本看不到。

空间很好，可以满足一家四口人出游需求。乘坐空间都还ok，后排中部有凸起。一家4口很舒服乘坐空间宽敞，储物空间充足。后尾箱比很多车都大.而且高度适合.放东西是没有问题。舒适性符合这个价位车要求。舒适性都不想说了，基本没什么拿得出手的，悬挂硬。舒适还好，但是没日产家舒适-噪音高速大一些。就是后排座位稍微短了点，腿部支撑不佳，长途坐起来容易疲劳。

动力也一般，就是个中级车的水平。但是，但是，但是，不得不说2.5的动力真的是缺乏激情，没什么太大的爆发了。真着急可以使用换挡拨片，转速上来之后3000-4500之间可以有小小推背感。无论城市还是高速都够用，超车无压力。2.5的车8.2个油。还有什么好说的。绝对经济，绝对动力强劲。没问题。

绝对是为了速度和操控而匹配的。指哪打哪儿，速度提上来后，方向盘力度变大。但是悬挂偏软，一定程度上影响了操控。AWD水平对置操控这块绝对满分雨天湿滑也很有信心，高速很稳的感觉。认真对比之后，我想说只有五个字：它完美无瑕！

总结：奋斗5年，买了斯巴鲁力狮日常通勤，提车120天，车主说了真心话。听完车主的分享，我觉得，斯巴鲁力狮能在万千好车中脱颖而出，外观中规中矩，就是最好。当年近四十万的车，内饰只能算是一般吧，该有的配置都有，但不像是四十万的车的内饰。空间绝对够宽敞，无需担心。有这种配置以及舒适性。因此相较于同级，斯巴鲁力狮的性价比显得更加突出。那么表现这么好的斯巴鲁力狮，不知各位有何不同的见解呢？

作者：每日车讯速递