随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，在买车作为人生一件大事的今天，消费者对车的需求有了新的定义。“城市猎人”本田飞度，深深讨得年轻人群欢心。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，同级别车型见之也要退让三分。当各家汽车品牌推陈出新之时，如果一款汽车不能持续获得消费者欢心，终究被市场所淘汰，汽车需要做好定位满足消费者需求才能实现大卖，正如斯巴鲁力狮。本文将和大家分享《斯巴鲁力狮选车记，行驶90天后，大伙说下我的决定正确吗》。
大家好，我是斯巴鲁力狮的车主王先生，听了朋友建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1320公里，还算了解这款车。当时有人建议我选日产西玛，不可否认，日产西玛表现很突出，但只有斯巴鲁力狮才是我最爱的那一款。下面，一些心得体会给大家分享一下。
斯巴鲁力狮外观见仁见智，我挺喜欢的，干净低调又不失大气。还可以，不能说好看，至少比以前的斯巴鲁力狮好看多了，要是加个双尾就好了。柳叶眉配合鹰眼还是很漂亮的，而且远光灯是卤素的，比LED照得更远。双边大排气孔很性感，轮毂很漂亮，18寸也够大。
进入车内，斯巴鲁力狮内饰方面虽然不及奥迪奔驰，日系车的精简、方便真的无可挑剔。中控显示细腻，倒车影像和导航给力。一般，中控台用了硬塑料不够理想，中央手套箱短了点其它还可以。这点很不满意，号称有氛围灯，基本看不到。空间十分充裕，较多时间一个人开，没有任何空间问题。后排绝对足够了，我喜欢将驾驶位调得比较远。后排座椅可以4/6放倒，装大件东西方便。斯巴鲁力狮的后备箱确实大，七八箱东西可以装得满满当当了。
驾驶感受方面，斯巴鲁力狮操控尚可，有一定的乐趣，并且改造的潜力很大。拐弯的时候方向非常重，直路时还好。车身刚度不够，避震器配置低操控表现一般。很不错，全时四驱，高速转弯避让很给力。舒适性完美，我经常跑高速长途，舒适性对我影响最大。舒适性就因人而异了，有的人说底盘较硬，陆感明显，但我觉得还可以接受。舒适性还可以，隔音的话可能不是很好，毕竟这级别的车时间一长多多少少有点响动。座椅软硬适中，只是感觉有点偏短。
动力和油耗方面，4的越野车，现在这车，动力完全够了。但是有次晚上跑2环，100巡航5.6。100-140都保持比较低的转速，耗油也不高，全时四驱的操控也非常得心应手。如果是在高速或者爬大坡的时候则可用运动模式，基本上也非常足够。较多为魔都市区，磨合期油耗11左右，应该能降下来。
我想谈谈，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如斯巴鲁力狮。不过斯巴鲁力狮也有其自身的优劣势，对于斯巴鲁力狮来说，6月定车，10月8号才拿车，以为车子会久点，那是一个新鲜，不过组装水平有负进口车的水平，发动机舱缝隙较大，驾驶室下面遮挡都没有，到处见线和接线点。对于这款厂家的王牌车型，不知大家有何看法呢？
作者：品车堂
品车堂
发布于 2020-05-12 11:00
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