宝沃BX7提车作业：21.18万提辆宝沃BX7，提车140天，车友有几句话要说

今天将和各位分享《21.18万提辆宝沃bx7，提车140天，车主有几句话要说》。

汽车市场就如战场，不是你死就是我活，但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，消费者选车要求变得更加刁钻。“德国品质”大众朗逸，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“实用派选手”卡罗拉，懂车之人纷纷为其买单。在汽车型号数不胜数的今天，拥有多项优势，才能稳操胜券，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如宝沃BX7。提到宝沃BX7，我们不得不把车主王先生的感受说一说，21.18万提辆宝沃BX7，提车140天，车主有几句话要说。就让他给我们娓娓道来吧。

宝沃BX7外观很赞，就是被外观吸引的。中规中矩，耐看，没什么奇怪造型。车灯设计得比较中庸，没有荣放的那么锐利。但是他妈的雾灯是真的成了雾灯，洗车就起雾，666。

进入车内，宝沃BX7内饰略显粗糙，感觉细节方面可以更用心，如usb使用时就和挂挡有冲突。隔热玻璃只有顶配有，不应该，省空调就是省油，环保标准要提高。用料足，够厚道，做工细腻，有豪华感。新车内饰味道不大，不像q5味道大的刺鼻，这也是我选此车的一项因素。空间大，坐在车里没压抑感。本人183大胖子一名，上车完全舒服，空间感强。车身长宽决定了乘坐和储物空间，这次西峡的出游我们把儿童车都带上了。不过后备箱空间因为是溜背设计，有点小。

驾驶感受方面，宝沃BX7相当好开，我经常带着它人车合一在城市拥堵路段到处加塞，嗯，这个习惯不好，要自我批评。方向盘有虚位，而且有点太活，不知是否可以调整。底盘扎实，山路颠簸过滤较好。高速很稳当.车大，停车注意剐蹭，新手慎停.。舒适性整体说，是舒服的。小的颠簸没问题，滤震效果很好大的颠簸就显得振幅很大，像在船上。隔音方面，风噪和路噪控制得很好，就显得发动机舱噪音控制的不是很好，但是完全在可接受范围内。加上座椅很厚实，像沙发一样。

动力和油耗方面，动力随叫随到，而且非常稳健，坐在后排很惬意。2.0t的发动机，调校得还不错205马力300牛。只要舍得给油，爆发力很棒。唯一缺点就是，起步加速发动机声音有点大。600公里左右吧，有耗大约在8.6L／100公里左右吧。

简单来说，在购车选择数不胜数的今天，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如宝沃BX7。不过宝沃BX7并非绝对完美，对于宝沃BX7来说，用料扎实，车开着很厚重，动力足，科技感强，性价比高，性能、驾驶感受、用料做工在20万左右的车里算中上等，不过顶配车型该有的配置也都有了，要是在做工上更精细点就完美了。对于表现较佳的宝沃BX7，大家觉得是一辆好车吗？

作者：每日汽车讯息速递