香奈斯聊汽车 车场如战场，竞争的确特别猛烈，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在车界独占鳌头。“浪漫男人”标致508，已经成为炙手可热的明星车型。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如发现神行和雷克萨斯NX。
提到雷克萨斯NX1和雷克萨斯NX2，罗先生可以说是体验颇多，他有8年驾龄，经常借兄弟的发现神行来开，他不想老是开旧车，买了雷克萨斯NX，现在为止他提车已有3个月，跑了6300公里，雷克萨斯NX确实是一款好车吗？和发现神行比起来有哪些长处？接下来就让用车者为我们详细解答。
先开发现神行
外表：颜值比上一代发现神行2有了很大的进步。日间行车灯很美，氙气大灯也很亮，没有转弯指向头灯，正面威猛霸气，屁股设计待萌，后期准备改运动包围，改轮胎轮胎。
内饰整体感觉还算满意。但是内饰的工艺实在不敢恭维，硬塑料材质也比较多，多媒体感觉比xt5好用，xt5触屏不大好用，但是只要在马云家肯花钱给他装潢下，那还是相当棒的。
如想更大的空间就买个更大的房车算了。我1.75做起来真的不错，座位很舒服，储物空间也还好，手机、水杯以及其他的一些杂物都有地方放，女性，通常1人乘坐，空间宽敞，行李箱大小一般，第二排空间大。
整体来说，问坐在哪个座位上，这辆车的是还是很舒适的，更适合坐远途。舒适性还可加强，静音成效很好，可以在关窗的情况下轻声交谈，舒适性凑合，过减速带很硬，驾驶座如果能是8向就好了，少了我最喜欢的腿部调节，遗憾。
动力很强劲，加速很快。不过如果不是激烈驾驶，平顺供油共振感没有那么强烈，涡轮车的通病，跟油后马上收油就会感受到引擎被牵制的感觉，动力也给一个好评，高速超车动力随叫随有。
朋友4.0的的丰田普拉多驾驶起来像开船一样。底盘感觉很厚重，驾驶结实，比较有安全感，方向盘基本无行程间隙，基本属于指向精准，高速比低速好开，低速的弹跳比高速还不舒服。
再开雷克萨斯NX
颜值时尚运动，很满意，颜值接缝紧密，做工出众，整体车型符合本人。犀利，三眼灯很漂亮，自己看不见，流线性，感觉很时髦的感觉，车漆是日本车通病，有点薄。
内饰大气，设计精美。是NX的中央控制台设计占的地方可能比较多，导致中控置物空间变小，还可以，看得见的地方都有真皮包裹，内饰很棒，而且没有异味，这对新车来说太难得了。
虽然对空间没太大要求，但宽敞点还是好的。空间还好坐四个大人一个小孩最好，前排挺宽敞的，置物方面，副驾驶的手套箱挺大，能装好多东西，最大的问题是后尾箱较小，但也够用。
真的让我感受到了，比GLC舒服多了。噪音控制不理想，效果不像雷克萨斯该有的，是悬架太硬，路上小坑都比较颠，座椅柔和、包裹性很好，对腰部地支持也很到位。
好车没来过，感觉nx动力已经可以了。基本没有顿挫感，变速箱平顺性超好，对驾驶人意图领会很聪明，城区动力储备足够，怎么说也230多马力，起步还算平顺，冬天比较肉，一般超车够用了。
有人在车上驾驶起来不用太小心翼翼。自动HOLD也很实用，但是如果能能自动取消就更好了，跑山路也有很好的性能，走Z弯也还是绰绰有余，方向盘油门制动都很轻，女孩子开很适合。
结语:
发现神行：喜欢，精炼帅气的外观，不张扬但不平庸，还属于新车，没有随心所欲的开，所以谈不了操控体会。雷克萨斯NX：城区路况好开着舒服，就算是用普通模式，200t的动力也源源不断，但又如丝般顺滑，赞一个。我给发现神行 89分，雷克萨斯NX 96分，我对雷克萨斯NX还是比较满意的，特别是车身的线条和有格调的尾部。纵使两车的实力和裸车价差不多，但我依然放弃发现神行而入手雷克萨斯NX。现在大路上可以经常看到雷克萨斯NX，我认为开一辆雷克萨斯NX非常有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，手握36万，发现神行和雷克萨斯NX内行人怎么选，车主：伯仲之间。不知各位有何不同的看法呢？
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