眼下车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦。“秋民山战神”五菱宏光，已然逐步成为年轻人追求的目标。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，同档次车型见之也要退让三分。随着车型的不断更新迭代，汽车厂商要适应市场才能成功。正如雷克萨斯NX和发现神行。
今天我们荣幸请到发现神行的用车者小陈，他有一辆雷克萨斯NX，用了不到半年，最近自己提了一辆发现神行，目前他提车1个月，开了2000公里，究竟发现神行是怎样的一台车？和雷克萨斯NX相比究竟有什么不同？一起来看看他是如何说的吧！
先开雷克萨斯NX
外表：车子颜值还是非常帅气犀利的。耐克日行灯点亮后很有质感，画龙点睛的感觉，前脸是什么纺锤式设计，总之对得起观众加自己，车漆硬度不错，不像一些合资车，轻轻一碰，车漆是一个印。
雷车内饰一如既往的好。手感工艺相当不错，包边我也喜欢，龙其是多媒体控制台的石英钟，不突兀，挻舒服的，新车异味还是有的，挺冲的，需要多放一放，开始两周都是开窗户跑的。
空间很不错，坐椅也适中。满意，只是储物箱小了，我身高182，驾驶座有点挤，最后排也有点挤，总的来说，紧凑型是有点挤，尾箱相比较稍小，但够用。
比家里的轿车舒服太多了。nx里即使路上比较空，也能明显听到轻的噪音，悬挂偏硬，缺少一定的韧性，中央控制台稍显臃肿，但是包裹感很强，主驾副驾坐着很有安全感。
动力不如宝马和凯迪拉克，也不让xc60。轻踩油门的话加速慢，使劲踩的话加速还是快，城区动力储备足够，怎么说也230多马力，跑山区道路爬陡坡不费力，反应较快，保证电量充足的话。
其他备选车型真的是难以匹敌之的驾驶感受感。底盘很结实，很稳，悬架调教稍微硬了点，不过可以接受，转向准，指向性卓越，重心相对来说低点，抓地力强，转向的低速轻松、高速沉稳沉稳感，使人感觉很踏实和安全。
再开发现神行
外表：外观说不上完美，青菜萝卜各有所爱吧。整个车设计感觉圆了点，还是更喜欢以前棱角分明的硬派作风，车灯亮度可以，倒是真贵，一个灯一万多，向奥迪看齐，更惊喜的是雾灯居然是LED的亮度很高，也很漂亮。
内饰中规中矩，没有特点。触屏：一触即发，调音、调出风位轻点即可，缺点，所有按钮手感不好，硬，异味基本没有，这点我特别满意，新车才一个多月就基本没有味道了。
副驾驶前地收纳盒空间略小，A4纸大小的东西无法平放进去。满足日常家庭日常出行驶用，置物置物空间大，身高一米八的我前后都不成问题，空间非常满意，第一排没问题，后排欠佳，最后一排鸡肋，车尾箱不错（最后一排座位放倒）。
舒适度就呈现出来了。静音降噪不在前列，在车上能清楚地感觉到道路的小颠簸，小坑，前面舒适度特别高，第二排的座椅有点硬。
动力上获得一致好评。９速变速箱也厉害，在８０多㎞时速时就能挂上９档，时速１２０㎞时转速才１５００，1.ECO模式，加速较平稳，但缓慢，跑高速在120150之间加速畅快，超车从容。
驾驶感受满意，是越野车。它的调教更偏向运动，过弯时悬架地支持比较充分，转弯比较清晰，反应快，制动距离长了，有时候离车近了有点刹不住的感觉。
结语:
雷克萨斯NX：外观不解释，炫酷科幻，要知道有很多以操控见长的品牌也在造SUV。发现神行：发现神行也不是完全主打舒适的，动力澎湃，加速超车不肉。我给雷克萨斯NX 89分，发现神行 92分，我对发现神行各方面的表现均较为满意，我最想说的莫过于它的做工与档次感。尽管两款车在价格上差不太多，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。很多人都认为发现神行很不错，我相信这台车能够越做越成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过之后，唯有二个字可以表达心情：不错！那么，开过雷克萨斯NX，再试驾堂兄的发现神行，车主：档次谁高开完就懂了。大家都怎么看呢？
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