清涯r 其实选择了BX5就是因为对这辆车整体都是非常满意的，1.4T加6AT的组合应该是非常成熟的动力总成了，发动机动力输出充沛，变速箱换挡平顺，而且燃油经济性也非常的突出。再加上BX5稳重大气的外观，感觉有种低调的奢华感，开起来也是十分的稳健，家用很足够了。
唯一让我感觉不是很满意的就是感觉方向盘不是真皮的，想想看，包个真皮方向盘应该不会增加太多的成本吧，要是出厂能有个真皮方向盘就好了。
【为什么选择这款车】
之前对于宝沃不是特别了解，所以选车的时候主要还是在德系和日系之间选择，对比了很多，逍客，CRV，奇骏，CHR，T-CROSS等等之间选择，可以说是挑来挑去，越挑越花眼，还是个朋友可我选择半天有没有选中合适的车，怎么一直没有见我订车，可我有没有看看宝沃的车，也是德系血统，可以考虑考虑，才上网大概查了BX5的资料，又到店里进行了试驾，也可能是缘分吧，各方面都挺符合我的要求，而且价位也合适，最终定了BX5。
【空间】
空间方面还是挺不错的，车顶比较平直，所以前后排的头部空间都非常充裕，全景天窗效果非常好，周围四个门的玻璃面积也比较大，所以我觉得车内的采光可以说是非常出色的，坐进去视野很好，有点豁然开朗的感觉。后排的腿部空间大约两拳左右，日常家用我觉得足够了，即使长途乘坐，相信后排的乘客也不会觉得累。车内的储物空间设计的比较实用，开口大一些，所以平时带一些比较大的杯子也能够轻松放下。后备箱开后很大，放东西还是挺方便的。
【动力】
1.4T的发动机账面数据还是可以的，开起来感觉涡轮介入比较早，没有小排量发动机起步肉的感觉，感觉还是很轻快的，6AT的变速箱换挡更加平顺，基本上没有顿挫感，而且反应也是非常的积极，需要加速时稍微深踩油门就会迅速降档，所以城里面变道超车还是挺顺畅的。高速上后段的动力也完全够用，达到120的限速很轻松。
【操控】
首先方向盘转向比较有质感，力度调教的还是很合适的，轻重适中，城里频繁拐弯掉头什么的打起方向来不觉得吃力，而且指向很精准，基本上没有虚位，所以拐弯掉头之类动作做起来可以说一气呵成，非常的流畅，底盘调教的也是有点偏向运动风格，支撑力比较好，侧倾不会很明显。
【油耗】
1.4T加6AT的变速箱的动力总成燃油经济性还是不错的，目前油耗大概是8升左右，由于行驶里程不多，相信后期保养后油耗还会降一些，总的来说还是挺省油的。
【舒适性】
首先座椅设计的为非常厚实，填充材料也比较柔软，坐上去挺舒服的，前排座椅的侧向包裹也很好，头枕的角度很合适，开时间长了不会觉得脖子和肩膀累。还支持电动调节，用起来很方便。后排比较平整，坐垫的长度足够，对腿部的支撑还是挺不错的。后排扶手的角度和高度很合适，整体坐姿比较舒服。车内的静音做的也是不错的，开起来车内还是挺安静的。整体的氛围还是挺有高级感的。
【外观】
外观设计我觉得还是比较很稳低调的，犀利的头灯，多边形的进气格栅，使得前脸看起来很清秀，尾部设计很有立体感，棱角比较分明，上下层次感很好，看起来就很结实。侧面的线条比较流程，整体看起来比较有力量感，尤其是比较喜欢轮毂的设计，感觉像五瓣的花朵，无论静态还是动态，都非常好看。
【内饰】
内饰来说首先用料还是挺厚道的，大部分都是搪塑的软质材料，手感挺不错的。还是比较喜欢整体的造型的，悬浮式的仪表盘，加上三幅的方向盘，稳重大气，又不是特别的张扬。按键的布置也挺讲究的，不仅用起来十分的方便，而且阻尼的手感也是很到位的。唯一有一点遗憾的是出厂没有原装的真皮方向盘，只能后期自己装一个了。
按键的阻尼感很不错的，看起来也很豪华。
【性价比】
作为家用车，空间很充足，乘坐起来也是非常的舒适。平时的话，用车成本不算高，油耗也不偏高，又还是终身质保，用起来还是挺省心的，各方面的配置我觉得也是对得起这个价格了，选择BX5的确是正确的选择。
作者：清涯r
