风可呓语 大家好，这期分享的是《裸车10万喜提铃木维特拉，开了4个月，车主憋了一肚子话要说》。
当前汽车界风起云涌，仅仅依靠单一的特色项目，汽车品牌肯定无法得到长足进步。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法投合购车群体要求，购车需求由从简单变得繁琐。铃木维特拉是铃木投入巨资倾情打造的精品，依托其人车合一的造车理念，让无数驾驶者为之疯狂，因此受到圈内的一致好评。
李先生是圈内知名的老司机，开了朋友的现代ix25三个月，他想换台新车开，所以全款14万提了铃木维特拉，到现在4个月就已经开了5200公里，他说：两车一比，差距一目了然。那么铃木维特拉的能力究竟强不强？和现代ix25对比是否有足够的竞争力？我们看看驾驶者的高见。
外观设计我觉得还是比较符合我自己的个人眼光的，独到的构型格调看得出铃木精益求精的工匠精神。独树一帜的中网和雨刮器相得益彰，相当搭配，大车轮的构型也特别的有视觉张力。拿铃木维特拉与现代ix25相比较，我感觉铃木维特拉的设计者才深知我心。铃木维特拉内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。中控的显示屏，屏幕尺寸有点小，车内用软性材质提高了层次感，买车到现在也有半个月了，现在车内还有一股异味。在与现代ix25内饰相比后，我个人觉得铃木维特拉内饰着实稍差一些。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，我觉得“铃木维特拉2018款1.4TAT星耀版”才是这款车的精髓，这款车发动机还是挺给力的，发动机最大马力达到了140Ps。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘很轻，操控起来也比较方便，跑过一次山路，还是比较满意的。相较于现代ix25而言平起平坐。
讲到空间这点，铃木维特拉空间表现着实竞争力稍微显得不足。平时用车还算够用，第二排不适合长途坐，座包太短腿部支持不足。后备箱的容积也有些小，进深不大，有时候东西多，感觉后备箱不太够用。强劲的减震体系不会让家人感觉摇晃与眩晕。舒适度方面表现不尽如人意，只能算得上一般。胎噪会有一些大，因为城市里都是水泥路，遇见许多沙子的地方还是比较明显的。铃木维特拉的空间表现确实不如现代ix25。
铃木维特拉在油耗方面的确缺少优势。经过实测，百公里油耗在7.9L上下，基本上高速的油耗控制在6.6L上下徘徊。实际上我这辆车的城市油耗就没超过百公里10.3L，这对于追求“省油”的用车者来讲，开了多年现代ix25，从未见过这么高的油耗，不过就我的经济水平来看，这点油耗不算什么。
总的来说，铃木维特拉十分适合我，尤其是外表的锐利真的让我倾心。虽然在某些方面确实比不上现代ix25，但我更喜欢铃木维特拉。我身边有很多同学都打算提这款车，口碑和销量说明一切，开完之后，我想表达：好车！
透过车主的分享我们能够知道，既然铃木维特拉能够媲美其它对手，并非只是操控比较突出，动力、外观方面也做得很到位，每一项都与消费者的需求完美融合。而铃木维特拉中性价比最高的“铃木维特拉2018款1.4TAT星耀版”，已经给到14.28万的诚意，而且配置诸多安全配置，例如ABS防抱死体系、ESP整车稳定体系、刹车辅助系统等，不可否认，铃木维特拉整体性价比颇高。对于这一款高性价比的铃木维特拉，不知各位有什么不同的见解呢？
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作者：风可呓语
