车场就如战场，竞争特别激烈，一款又一款好车被成功推向了市场。“质量之王”大众桑塔纳，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“美系越野王”Jeep自由光，在同价位车型中独树一帜。伴随好车的增多，车主则有更多的选择，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如科雷嘉和维特拉。
今天有幸请到修车师傅陈先生，他曾使用过雷诺科雷嘉，最近他花了jiage入手一辆铃木维特拉，目前开了3个月，总共5700公里，那么铃木维特拉是否值得入手？铃木维特拉比雷诺科雷嘉好在哪些地方呢？下面就让驾车者为我们详细解答。
先开科雷嘉
颜值：最喜欢的就是它的外观。配合日行灯，挺漂亮的，第一次“见”雷诺科雷嘉，其前车盖凸起的设计，车漆比较薄，日常用车一定要注意，雨刷与引擎盖、安全带与车门需注意。
本人对内饰什么的并不是那么纠结，也没那么多感想。内饰用料不错，软性材质使用不少，是我喜欢的格调，也智能化，语音控制挺方便，车内异味非常小，不像别的新车味道大的要死。
全家4个人够用.不需要多大的空间.。空间刚刚够用家里没有胖人乘坐得舒适性还是可以的，置物空间整体还可以，布置的也比较合理，只是门上的置物空间略小，后备箱空间很大，一家人自驾游绝对没问题。
比较舒适，就是开车开久了，腰不太舒服。悬挂偏硬，对路感回馈很清楚，隔音还可以，没有觉得不舒服的地方，座位包围很好，柔软度很满意。
动力，由于是新手，没什么发言权吧。CVT变速系统还是可以的，平顺性挺好的呀，2.0动力还是可以的，suv不使用来飙车的，整体动力一般，尤其是起步那一下，非常慢。
驾驶感受主要是看个人的技术。方向盘调节特别轻巧，指向精确，容易上手，离地间隙最小的不是侧面，而是底盘下有个隆起，通过性有所降低，高速方向变得重了，稳。
再开维特拉
颜值：外表不错，材料一般。希望有欧版的尾翼，待后期，日间行车灯是个特点，不过感觉还可以做得大一些，车漆薄，很薄，离地间隙还可以。
内饰设计还是不错，我个人喜欢简洁实用的。门把手，别致，很显档次，不追求什么低音炮，设计格调务实，杂音没有，新车异味总是有的。
当然与我国产空间豪车是不能相提并论的。储物格丰富，门边放水储物，前后坐杯架，中央扶手储物，零钱格，票据格，手机格，本人1米7，我觉得前排空间还行，后尾箱还是有点小，不过还没放过大行李，待检验。
这价位舒适性好的话你就得想想哪里不行了。静音我觉得还不错，其实就是破车开惯了，我是新车换了可调滤震，舒适多了，换了仿皮座椅套，布制座椅不耐脏，夏天有点热，现在感觉还行。
动力强劲，没地说。涡轮介入积极，1.8，给油就走，关键还不废油，起步快，超车轻松，提速快。
轴距短，车体刚性不错，驾驶游刃有余。稍有虚位（和教练车捷达比较），但是驾驶感受很灵活，人生第一台车，很满意，智能全时四驱比较厉害，而且有四驱模式加四轮驱动锁定，使用档位变换拨片，超车感觉很爽。
结语:
雷诺科雷嘉：最喜欢的就是它的外观，我感觉还是很好操控的。铃木维特拉：驾驶位置个人比较满意，比轿车舒适性是不用比了，本人也不追求什么百米加速，跟人家的车比速度，动力实用够用为主。我给雷诺科雷嘉 90分，铃木维特拉 91分，铃木维特拉的每个优点都深得我心，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。虽说雷诺科雷嘉也是一款好车，但除了铃木维特拉没有谁能让我感到满足。现在铃木维特拉的名声越来越火，我认为它确实是有档次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。提车至今，只有九个字可以表达我的心情：他们才是性价比之王！那么，16万如何选车？雷诺科雷嘉、铃木维特拉谁更值得？内行人说了心里话。大家有何见解呢？
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