现今的汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，在此背景下诞生了不少高质量车型。“商务标杆”大众迈腾，在横向比较中实力不凡。“国产豪车”哈弗h9，在同价位车型中独树一帜。随着市场上的好车不断增多，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如wey vv7和维特拉。
为了深入了解这款车，我们采访了高先生，他曾用过朋友的WEY VV7，现在终于换上铃木维特拉，现在为止他提车已有2个月，跑了4000公里，铃木维特拉到底是什么样的一款好车？和WEY VV7相较是否有竞争力？下面就听他详细分析。
先开WEY VV7
外表：我觉得外表才是这台车最大的优点。LED的大灯开启之后更是炫酷，颜值真的超高，不管是前脸还是车身都设计得相当的时尚，我很喜欢vv7的外表，颜值经不起久看，看久了觉得车漆暗淡了。
你会发现WEY的内饰设计一样的精彩，豪华大气。里面各种布置和排列都很有现代感，看起来很高级，内饰有两块液晶屏，Led仪表盘屏和液晶屏，没有异味，车子是才买回来2天有点新车味道，但是能接受的。
三口之家vv7的空间横竖管够。多媒体控制台储物箱也不错，空间足够用，如果你是一个拥有老板心态的人，随时跷起你高贵的二郎腿也是不收空间限制的，空间方面，少一颗星的原因在于车尾箱，的确是硬伤。
其他方面它的舒适性还是可以的。坐着很舒服，尤其是空调调节方面很快的，这点不错我挺喜欢的，一些拐弯的地方，也不觉得摇晃，感觉非常舒适，真皮座位，而且座椅是选择的包裹性座椅，无论是车开的，还是搭乘得。
标准模式和运动模式看个开车习惯，动力输出都是比较顺畅且结实的。动力肯定是够用了，2.0T涡轮增压而且带三种模式，导致踩了油门以后，推背感不是很强烈，踩油门起步没有停顿感，提速不是很快。
驾驶感受跟我想象中的是差不多的。除了运动模式，VV7还拥有经济和标准两个模式，皮质方向盘，触感很好，指哪到哪，很精确，没有虚位，动力十足，但刹车偏软，两吨的车，总对制动信心不足。
再开维特拉
外观新颖硬朗内饰中规中矩。颜值，侧边的每一个线条，都是舒服的，大灯和进气格栅相连一体，视觉效果比较凶悍，如果全景天窗可说是外表的话，那就是满意加十分了。
对内饰没啥特殊要求。没事该软的还是软，硬得地方还是硬，一般般，所有按键设计得特别符合人机工学，很舒服，但是新车居然没什么味，这点比较满意。
铃木铃木维特拉的空间利用率是强项，铃木的小车之王称号不是吹的。第二排座位可以四六放倒，放倒后几乎纯平，不错不错，最后排空间的确有点挤，坐着让人感觉很压抑，后备箱也够用，没有拍照。
30万以下的SUV谈啥舒适度。悬挂硬，过减速带硬，舒适感觉还可以，跑沥青路面声音较小，没杂音，皮座位还不错，就是味道有点大。
动力不用说，小钢炮。1.6L、5档手动，动力个人感觉日常代步够用，但说到底排量小，满载的时候就不要这么玩了，起步踩猛了有推背感，前半段提速很不错。
很准灵敏定位准在紧急错车是的时候操控感一抹了然。悬挂偏硬，比起多连杆还是有差距，不过交叉轴时就能发现它的硬朗，方向盘回正力度有些欠缺，拐弯有信心，变换档位也比较平顺，是加减档杆触感不好。
结语:
WEY VV7：外观看看的肌肉感运动感，操控很好，VV7很容易上手。铃木维特拉：要求轿车般舒适的童鞋就不要看维特拉了，不适合你，动力方面没什么说的。我给WEY VV7 90分，铃木维特拉 93分，我认为买铃木维特拉是很正确的选择，尤其是外表的凌厉真的让我动心。可以说它的能力不输WEY VV7，但真正让我满意的还是铃木维特拉。铃木维特拉已是大多数人饭后的谈资，我个人觉得开它出门是相当有档次的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在真正开过它后，我想说五个字：针尖对麦芒！那么，开过WEY VV7，又开铃木维特拉，谁级别高，车主：档次一比就懂。大家是否认可它？
本文来源：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：
