当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，成为了家喻户晓的名气车型。“油耗王”猎豹cs10，颇受90后年轻人所青睐。技艺先进性造就车辆的五花八门，找不到合适的定位，汽车品牌将无法取得成功。正如维特拉和创界。
提到雪佛兰创界1和雪佛兰创界2，黄先生可以说是体验良多，开着铃木维特拉跑了一段时间，为了换换环境，喜提雪佛兰创界，他用车已有3个月，表显里程6900公里，雪佛兰创界凭什么可以获得他的喜欢？综合来看和铃木维特拉相较如何？下面就听他的真实心声。
先开维特拉
外观朴实，有个性和力量感，耐看。LED大灯，的确给力，同价位同也就铃木维特拉有这LED大灯，车头看还行，车尾看不是那么的好看，车漆硬度稍差，乡下行车时要特别注意，容易刮花漆面。
内饰给人的感觉好像年代有点久远。中央控制台液晶屏有档次，触屏反应灵敏，多媒体逻辑设置合理，使用方便，我很好将就的人，塑料堆积，不过谁又不是呢，自己整了点装束，感觉好多。
很多人吐槽空间，我也不想反对，确实不算大。档把前方储物格可以将抽纸、钥匙、手机、钱包等随手丢进去，很方便，基本不是个超级胖子，空间还是够用的，儿子178坐后座感觉头顶空间也不会压抑，后排放倒放四个大行李箱一台折叠自行车不成问题。
要舒适我就买轿车去了，铃木维特拉它是个男人的玩具。日常行驶胎噪，发动机噪音都可以接受，悬架偏硬朗，过减速带妥妥地扎实，舒适性很好，包围性很强。
动力不错，大家都认同，只要不是那种喜欢飙车的，应该都能满足。0到80加速还是挺给力的，一二档有点顿挫三档就平顺了，1.4T的发动机，140马力，对于日常行驶超车加速还是比较有信心，还没跑过，高速引路跑得多。
个人觉得满意，各种操控很容易上手。都说这个车减震硬，我觉得还好吧没有那么夸张，车小，腾转挪移超级轻盈，只跑了一次高速，有时间去一趟门头沟去尝试一下感觉。
再开创界
锋利的外表可以说到达了三百六十度无死角的。的工艺不错，缝隙很小，这个分体式的一个灯，我给它取名眯眯眼，全景天窗让空间视线更开阔，也挺喜欢。
整个内饰没什么优点，一切中规中矩，普普通通的样子。买车时不了解，其它车型这2样都使用真皮的，双炮筒运动仪表盘，都是浓浓的运动气息，内饰豪华和简约相得益彰，车内没有任何异味。
空间这个大小要有可比性，不能拿着跟面包车比也不能拿着跟超跑比。空间整体来看不错，头顶腿部有富裕，储物空间也算可以，具体多大不太清楚，反正挺能装得，行李都放在后尾箱，车尾箱也很大根本装不满。
只有把车速尽量放慢一些才会觉得舒服。悬挂的话稍微会有点硬，过坑洼和减速带的时候，没啥噪音，静音很不错，座椅的填充物软和，特别舒服。
既然是SUV嘛，在动力方面肯定是要有两把刷子的，推背感十足。1.3T，9速无极变速，智能四轮驱动，这个组合产生的动力可以说是超预期了，老爸平时手动挡的车开习惯了，自动挡一上还有点不习惯，因为油耗在6升上下，并不怎么省，我见过高速平均不到5升的。
操控很顺手，这控制不了的车也不敢买啊，这项我也不知道说啥了。还有智能适时四驱，随机应变各种路况，方向盘比较轻便，打转弯很容易，不会出现僵硬、不好驾驶感受的情况，一般的路障没什么问题深踩油门就过，完全不担心伤车，省心。
结语:
铃木维特拉：外观真不错，我说这车九万五还送一大堆东西大伙都说不贵，目前感觉还可以，比以前的那张好开。雪佛兰创界：开车时间久的话坐起来也不会有不舒服的感觉，很多人都说创界这台三缸机开起来并不怎么样，体验一般。我给铃木维特拉 86分，雪佛兰创界 93分，我认为雪佛兰创界是真的合适我，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。虽然整体和铃木维特拉实力相当，但我仍坚定选择它，它才能打动我。雪佛兰创界的地位绝不是空缺来风，我个人觉得开它是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。提车至今，只有四个字可以表达我的心情：都是好车！那么，15万怎么选择？铃木维特拉、雪佛兰创界谁更值得？读完你就懂得了。大家都有什么观点呢？
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