维特拉提车作业：铃木维特拉提车记，车友提车30天，表示有话说

大家好，本文将和大家分享《铃木维特拉提车记，车主提车30天，表示有话说》。

工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，各有优势特点的不错的车被纷纷推陈出新。“城市猎人”本田飞度，因质量上佳而得消费者追捧。“山路利器”马自达CX-5，俨然成为成功人士的标配座驾。伴随不错的车的增多，消费者有了更多的选择，汽车只有充分发挥品牌特点才能在车界屹立不倒，正如铃木维特拉。今天有幸请到老司机车主王先生，铃木维特拉提车记，车主提车30天，表示有话说。下面让我们一起洗耳恭听！

外观很漂亮，越看越喜欢。外观我也非常喜欢，比较男性化的刚性，线条流畅有动感。LED近光灯好评，够亮，远光也不错，如果远近光都是LED光源就好了。只要轮子一动就会影响我的感受，那时颜值是别人的事，我是顾不上了。最低配，内饰就一般了，横向对比就更一般了。仪表盘看着还可以，这些细节方面我没太在意，能显示我需要的就可以了。门把手，精致，很显档次。感觉好多地方都是空的，一摁都不是在，自己整了点装饰，感觉好多。

我就是考虑不可能长期满载长途，牺牲空间选了维特拉。至于乘坐感受，我农村出来的，不大讲究，没买车时一群人挤面包车不还是一样过了。四门储物空间设计很好，希望后期增加驾驶员座位下储物格。后备箱稍小了些，车再长10CM就好了，不过家用也够了，如果把后排放倒，还是是相当给力的。胎压正常的情况下，我只寄希望于磨合一段时间后，舒适度能有改善，不然驾驶位真谈不上舒适。一般，毕竟是打着硬派旗号的suv，悬架调教液像硬派靠拢。上了80风噪逐渐增大，100以上加上路噪很烦人。一般般，座椅柔软度不够，有些硬，没有腰部调节，坐着不舒服。

动力还算凑合，车小又轻。1.4T的发动机，220牛，踩多少有多少，提速非常快。加速还是不错，给油就来力量。提速快，不敢尝试所谓的XX秒到100码，本人平时开车也趋于稳当型不爱开快车。两万多公里，没超过6.5，基本上两百块钱差不多能跑小五百公里。

操控非常满意，很灵活。转向轻松，指向准确。悬架略硬，选择SUV就放弃舒适性吧。方向盘挺轻的（跟雨燕比），走不走直线看个人驾驶习惯了，高速也没有全是直线。开过之后，只有八个字可以表达我的感受：车无完车适合就好！

综上：铃木维特拉提车记，车主提车30天，表示有话说。听完车主的分享，我觉得，铃木维特拉作为一款同级别，得到喝彩无数，外观其实我个人还蛮喜欢的。内饰一般吧，加工没那么好，也没那么差，和高尔夫比不得，总体还是不错的。空间问题不大，必竟是小型SUV。总体能接受，要舒适就不选这车了，代步出游走一般的烂路还省油的不二之选。可想而知，铃木维特拉的性价比在同级当中并不差。那么对于万众瞩目的铃木维特拉，大家都有什么观点呢？

作者：香奈斯聊汽车