大家好，本文将和大家分享《15万的铃木维特拉真的贵吗？提车60天后，车主说了七个字》。
车场就如战场，竞争非常激烈，各种各样得不错的车层出不穷。“秋民山
战神”五菱宏光，在车界独占鳌头。“颜值担当”本田
思域，俘获着无数消费者的心。在车型不断多
元化的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如铃木维特拉。为了深入了解这款车，我们采访了车主王先生，15万的铃木维特拉真的贵吗？提车60天后，车主说了七个字。下面就听他详细分析。
铃木目前车型里颜值最好的了。外观比较霸气，尤其是前脸，很威武，有气势，镀铬饰条也体现了一些豪华感。夜间近光蜡烛啊啊啊啊，抓狂。油漆薄，其他的还好，现在很多车的油漆都很薄，节约成本。内饰一般，貌似跟国产车比内饰功能性要差一些。这个无所谓，音响音质还可以，有立体声，除了层次感稍微差点。车门要作死的关才能关严，关车门的声音确实很闷，听着很不舒服啊。异味三天基本上跑差不多了，异响目前没有，车里没放任何去味的东西。
总之，够用，还有的空间。后排虽然不是太宽敞绝对够用。储物空间比较多，特别是座椅加热按键前面的大方格子，外出时带个对讲机，正好放在格子里，很实用。家里两个孩子，平常出门带行李后备箱空间足够。当然空间这个咋说，你要是真要求高，直接买大型轿车不就行，小型车肯定不是那么宽敞，舒服。舒适性一般，底盘较硬，不过看和什么车比，和我以前的
奥拓比那就是完胜了。静音效果只能说一般般，比家里的
轩逸那就差点。座椅还可以，软硬适中。
动力没地说，超车并线要那有那，比我第一辆车强太多了，做4人爬山毫无压力可言。卖点之一，先说说缺点，最大扭矩1700到4000，大概1500涡轮才介入。昂科拉的变速箱就是一大缺点，顿挫感很强。起步需要稍微深踩才有点感觉，但不算肉。上下班走桥，基本不堵车，平均6.5。
车子小，地板也比较整，操控起来得心应手。转弯太稳了，我发布了一个盘龙古道的视频，你们可以去看看。打开运动模式以后，就变得太积极了。变速器升降档基本无顿挫，缺点是座位不太好坐。在开过这款车后，我的感受是七个字：当初选它不后悔！
结语：15万的铃木维特拉真的贵吗？提车60天后，车主说了七个字。听完车主的分享，我觉得，铃木维特拉之所以可以当下的“宠儿”，外观比较硬朗，略显霸气。我对内饰要求不高，基本能够满足我的需求，唯一不足就是中间石英表走得不准，显得有点多余。是小型suv再以小为荣的铃木车，对空间高要求选不上这车的。日本汽车多以省油耐操闻名，不搞华丽舒适性。可知铃木维特拉在同级别车中有不错的性价比。对于大厂极力推荐的铃木维特拉，不知大家有何看法呢？
作者：车场风云
车场风云
发布于 2020-05-20 09:00
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