大家好，本文将和大家分享14万拿下铃木维特拉，提车180天后，车主说了真心话。
汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，千姿百态的车子被厂商产出并推向市场。“德国品质”
大众朗逸，其地位无可替代。“日系常青树”本田
雅阁，已经成为炙手可热的明星车型。注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，取得消费者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如铃木维特拉。今天的分享嘉宾是车主王先生，14万拿下铃木维特拉，提车180天后，车主说了真心话。下面就听他细细道来。
外观简洁、大方、霸气，感觉比较硬朗。线条硬朗，满足我的虚荣心。那个卤素灯，晚上在有路灯的路上。车漆不好挂了几次树枝，有了点痕迹了。内饰个人还是比较喜欢的。中控导航系统简洁实用，配合carplay实用完全够了。内饰一般，铃木主要把钱砸在了主要配件上。味道挺大的，每天必须先开窗除味。
总之，足够了，还有空间。前排没问题。后排很常见。它的背部也可能有很长的纵向宽度。后备箱有点小。有两种方法可以添加更多的装饰。一是后排座椅可以放下，二是拆下盖板会好得多。他们带着一些衣服、一盒矿泉水、点心和一个手提箱离开了。不管怎样，座位上没有不舒服的感觉。如果是电动调节，那就太可惜了。停职很难。过减速带时有颠簸感。如果在未铺路面的路面上，轮胎卷起的右侧沙土撞到车底，声音非常明显。最好在驾驶座的靠背上放一个靠背，否则背部会长时间酸痛。
动力你可以不用，但必须要有，完全达到预期，满分。车身1.14吨，属于较轻的了。这也是我第二辆车必须选自动挡，必须带巡航。高速超车也没有什么问题，四驱旗舰，还配备了定速巡航。以我新手的水平，能开到67个油耗，已经很不错了。
操控是比较轻快的，路感很好。方向盘轻盈指向精确，但由于车身高轴距短。缺点是转弯方向盘不会自动回正，需要注意。超车，变道没有不够用。开完之后，我想表达七个字：基本没有不满意！
结语：14万拿下铃木维特拉，提车180天后，车主说了真心话。听完车主的分享，我觉得，铃木维特拉之所以取得今天的成功，外观简洁大方，大爱^ω^。内饰能看，不能跟别的车比。空间不是特别大，实际开起来也够用。个人觉得舒适性还不错。相较于同级别的其它车型，铃木维特拉确实拥有非常不错的性价比。那么得到市场认可的铃木维特拉，大家都怎么看呢？
作者：资深娱乐家
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