维特拉提车作业：维特拉真的好吗？油耗大吗？车友：三个字！

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《维特拉真的好吗？油耗大吗？车主：三个字》。

维特拉是铃木重金研发缔造的一款SUV，凭借着随心所欲的操控性能，把购车人“高速环山劈弯”的需求放在重要位置，所以，维特拉在市场的地位一直不能动摇。随着人们对物质要求愈来愈高，买车要求由单一变得复杂，外在颜值、内在经济性等等，单凭随心所欲的操控性能这一个特征，车友是不会买单的。脱颖而出的维特拉，必定不仅仅仰仗操控这一项单一闪光点，那么它还有着什么样的优点？9.98万元起步价的它，综合性价比是否具备竞争力？

对于这些疑问，这期我们请来一位维特拉的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了4500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

维特拉外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。除去头尾，维特拉的侧面一样毫不逊色，流畅的线条给人一种新颖之美，唯一的槽点就在于轮圈的款式，缺少一丝丝霸气感。维特拉的内饰材料在当前等级的车型中不算优秀。中控构造所显的层次感稍微显得不足，按键质感不佳，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。因此，维特拉在内饰方面的表现着实让人有些扫兴。

对于动力和驾驶感受方面，采用了1.4涡轮增压发动机的维特拉，最大功率103KW，最大马力140Ps。变速箱选用6挡手自一体变速箱，加减档积极平顺且可靠，通过铃木的调教，变速箱和发动机有着完美的配合。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力反应，让驾驶人的驾驶体验获得大幅提高。同时，最大扭矩数据220牛米，从零加速至一百码仅需10秒，与劲炫加速相比技高一筹。综合各方面而言，维特拉的动力及操控表现足以吸引车主。

从空间上看，维特拉身位一款SUV，整车尺寸为4175*1775*1610mm，前后轴距是2500mm，与锋驭、创酷、劲炫等对手相比，维特拉的空间数据看起来比较一般。以个人实质乘坐情况来看，头顶空间局促，180的大个子接近顶头。后排凑合容纳3人，但仅限瘦小身材。首排乘坐腿部空间不错，但是后一排亲戚的脚部空间较小，乘坐有些难受。所以，空间是维特拉较为明显的软肋。

就舒适度而言，维特拉的表现并不抢眼。底盘对道路细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适度，座椅不能与身体完全贴合，车子通过凹凸不平的路面会有一定的松散感。音响效果一般，高音有些许失真，隔音降噪功能偏差，高速驾驶会听到较大的风噪和胎噪。而且，维特拉并未搭配太多舒适配置，剔除自动空调、真皮座椅之外，维特拉没有更多提供舒适的装备，因此，仅从舒适上看，维特拉一直无法获得市场认同。

维特拉有着非常优良的操控表现，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。整体略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。总的来看，维特拉在操控上的表现让人可喜。

就横向比较而言，维特拉在油耗方面并没有什么闪光点，综合油耗8.9L/百公里，其中高速油耗为7.4L上下，市区油耗为11.6L，相对较高，相对于1180KG的车身质量来看，维特拉油耗的经济性还有待提高。

通过车主分享可知，维特拉是SUV中的热门车，不单单依靠其操控，同时它还有动力、外观等方面的优秀表现来支持，迎合当前车友多元化的买车需求。人气颇高的“维特拉 2018款 1.4T AT星耀版”，店中卖价只有14.28万，而且还配置无钥匙进入、后视镜加热功能、发动机自动启停等很多高科技配置，与竞争比较对比，维特拉的性价比是较高的。最后，维特拉车主用三个字概括：很满意！

作者：一级车评员