车场风云 当今汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期，各大厂商费尽心思地推出王牌车型。“小刚炮”福克斯，深深讨得年轻人群欢心。“销量冠军”大众宝来，地位依然不能被撼动。生产技能让汽车都有不一样的亮点，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当下立足。正如维特拉和观致5。
今天恰好遇见驾车者小李，4个月前，兄弟借给他一辆铃木维特拉，最近又拿下观致5，"提车3个月就已然开了5700公里到底观致5各方面表现优秀吗？两车比较，究竟差距在何处？接下来就听他详细分析。
先开维特拉
颜值硬朗、阳刚符合大部分男人的审美观。近光灯比较暗不怎么亮，但是有透镜，比相同配置的要好点，前面看虎头虎脑的，侧面看有几分霸气，后面看有点差强人意，对于车漆薄的问题，我还没有碰过，所以也没啥发言权。
内饰挺年轻化的，喜欢。塑料感较强，但还说得过去，保持了长安一贯的格调，仪表中央控制台设计合理好用，那个中央控制台指针时钟是最爱，带个石英表有点装比的意味，不过有总比没有强。
直到那天才发现空间真的有点不适合我。有许多储物的地方，车门，扶手箱，杯架完全够了，平时也是一个人上下班开，但是2500的轴距后排腿部空间还是比较局促，后尾箱的空间还好吧，毕竟是小型SUV。
兼顾了轻度越野和操控性的同时，就不能把舒适度做得很好。悬架偏硬，舒适性的确跟日产大沙发没得比，好处是高速转弯车不漂，空调制冷功效还行，我一般将风档调到二档就可以，当然，座椅与日产尼桑那种专职大沙发是有差距的。
加速很快，动力充沛。给油就给力，特别是运动模式，推背感强烈啊，感觉不像1.4T的车，绝对就是2.0T的驾驶体验，跑高速胎噪非常明显，加上静音一般，所以分贝都好高。
但是驾驶就不行了，有种散架的感觉。转弯灵活，轻，很灵便，内嵌式梯形底盘，整体性很好，因为经常走坑洼道路，结实稳当，没上高速，不知道稳不稳。
再开观致5
外表：总而总之观致的颜值绝对是不能挑剔的。老何设计的作品还是很得我心的不激进不落后，刚好遇见你的感觉，另外锐利的大灯，尤其是前面的那个5字，真有感觉，后车灯也漂亮，识别度超高。
我认可用最老的那种日系的内饰，我都不喜欢德系的内饰。仪表盘中规中矩，现在大部分车型仪表盘都是全液晶的了，车内大面积使用软性材质，难得的是材料环保性很高，没有异味，去选车的时候导购也说这是他们车的一大有点。
空间又大，布置又规整合理。置物空间还行，足够用，坐乘空间5个人非常够用了，接下来的图是我们家现在后备箱常备的东西。
短波路面上，更舒适。过滤路面上的颠泊，起伏什么的，反馈到车内特别清楚，跑高速的话比较稳当，也是蛮舒服的，座椅软硬适中，不管走下路还是跑长途都不会感觉累。
一旦速度上了四十，动力源源不绝，超车动力十足，超过我的预期。转速两千多三千，速度起不来，相对于好多1.5T得车型，个人觉得都还是差点，后来实际使用中也发现了，高速有时候给油也不见速度上来，不知道是哪里的问题。
刚购车时还不习惯，开了几天没问题呀，好驾驶感受的，滑溜的很。转弯略有虚位，指向欠精确，爬坡能力强，底盘高，怕的是刚起步就刹车，顿挫感强。
结语:
铃木维特拉：汽车之家上面有非常全面的外观照片，这里我就不废话了，老婆事实证明操控性能好。观致5：驾驶舒适自然，视野宽，盲点小，但实际开起来，动力对我来说绝对足够了。我给铃木维特拉 90分，观致5 94分，观致5的总体能力让我非常满意，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。纵使铃木维特拉也有很多强势的地方，但除了观致5没有其它车型让我感到满意。观致5已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，群众的眼光是明亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开这款车至今，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，先开铃木维特拉，再开观致5，车主：档次一比就懂。大家怎么看呢？
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作者：车场风云
