因汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，各种新车好车横空出世，让大家应接不暇。“移动高铁”传祺GM8，以“零差评”的美誉享誉车界。“短跑健将”帕拉梅拉，其地位已经不可撼动。造车水准不断进步的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如本田xr-v和维特拉。
今天有幸请到修车师傅蒋先生，他之前一直开着兄弟的一辆本田XRV，为了换换环境，喜提铃木维特拉，现在为止他提车已有3个月，跑了6000公里，铃木维特拉真值得我们选择吗？和本田XRV对比有哪些优缺点？下面，就请他为我们讲解！
先开本田XR-V
选他有很大一部分原因是因为外表。不至于吧，按个灯又没多钱，其实我最喜欢的是前脸45℃怎么从车后看总感觉怪怪的，有点矮，样子挺个性，适合年轻人，贯穿式尾灯，更炫。
内饰我无所谓，感觉还行。门板有点low，不过我自己换成包皮了，座位还不算太吭，丝网皮质，就是不支持车机互联，没有导航，天窗蛮好，阅读灯蛮好。
空间真的没地说，本田得空间做得就是完美，同级别里空间算大的。受限于车宽，横向做三个成年人，要是都靠着，会有点小挤，置物空间比较多，特别是扶手箱和挡杆下面的空间，设计新颖又实用，赞一个，尾箱可以放五六个行李箱。
舒适度的话，我只能说是不算最好，也不错，我自己喜欢。过减速带山区路的确跳的厉害，很不招人待见，风噪高速时比较明显，胎噪一般水泥路很大，哪怕是低速行驶时，后一排悬架过硬，整体偏硬。
总体来看动力还是不错的。加速能力不是很满意，也许是自动挡和排量小的原因吧，1.5L本田飞度同款地球梦的引擎，启动时我开得比较温柔，起步很有劲，只有肉人没有肉车。
操控感一流，suv能开出运动的格调。会有些猛转弯，行驶中躲一些车的话，指向精准，比较自信，还挺顺手，打哪指哪底盘及，刹车很到位，踩起来和小v融为一体，减速停车都准确掌握。
再开维特拉
外表：人家看到这车都说得20来万你说外观咋样。不过第一天倒车出地库把右前保险杠灯眉上面挂了个小洞，心疼中，中网虽然没有外国的运动版好看，也是比较时髦的镀鉻大件，又不会照到对面反光镜，晚上视野广阔。
内饰还过得去吧，长AN代工嘛，都懂的。工艺和材质方面总体还行，但还是有提高的空间的，设计的多媒体控制台我就喜欢，因为简单，异响现在没有发现，也希望不要出现。
没办法，人家的看家本领是偷空间（不管什么车型）。置物格前面很好，放许多小东小西很方便，但是最后排置物格稍显小，调好座位，头顶空间一拳的距离，家里两个孩子，平常出门带行李尾箱空间足够。
要求轿车般舒适的童鞋就不要看铃木维特拉了，不适合你。又花1千多换了四个喇叭，声音听起又要安逸些了，也不会觉得颠簸得厉害，很清楚的知道自己轮胎压到的是什么，内部空间变化，前、第二排距离不如上世系的赛马。
动力方面给力，这个不是我一个人说朋友都说有力。只要舍得给油，提速那是没地说，得益于车体比较轻，1.4T的发动机还是很不错的，起步快，超车轻松，提速快。
驾驶是比较轻快的，路感很好。悬架相对来说有点硬了，迅速过个减速带感觉要起飞的样子，方向盘会跑偏，转弯有一定的虚位，涡轮引擎与爱信6AT的匹配较好，升降档都不错。
结语:
本田XRV：外观还好，主要老爸跟媳妇喜欢这种车，操控对于我来说可以是得心应手。铃木维特拉：舒适型几乎没有，全景天窗加分，动力是我越开越喜欢的原因。我给本田XRV 85分，铃木维特拉 96分，我认为铃木维特拉是真的合适我的要求，我特别喜欢它的奢华感和外观。纵使本田XRV也有很多优秀的地方，但我仍坚持选定它，它才能打动我。铃木维特拉的名声和地位绝不是空缺来风，我觉得可以用九个字表达开它十分有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受便是九个字：庆幸自己当初的选择！那么，13万怎么选？本田XRV还是铃木维特拉？读完你就觉悟了。大家是否看好它？
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