放眼眼下，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，一代又一代的神车横空出世，冲击着汽车爱好车的买车要求。“国产销量王”哈弗H6，在全球占有一席之地。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，在同价位车型中独树一帜。汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如wey vv7和维特拉。
今天请到的驾驶者是小张，他有8年驾龄，经常借兄弟的WEY VV7来开，不久前刚刚换了铃木维特拉，"提车5个月就已然开了5000公里到底铃木维特拉各方面表现优异吗？综合性价比和WEY VV7相较到底怎么样？请听驾车者为我们全面剖析！
先开WEY VV7
颜值：很多人都喜欢这种外观，我觉得我也是不例外的。囧囧有神的大灯，竖型的LED日间行车灯设计都很完美，整体颜值霸气侧漏，流水车体很强的线条感，我自己最喜欢的是全景天窗，坐在后排有种豁然开朗的感觉。
内饰还可以，因为其他的点已然完全满足额需求。在配上中控台的液晶仪表盘，内饰没得说，全车内饰工艺细腻，协调，能很好的营造豪华感，没有异味，车辆就是才买回来2天有点新车味道，但是能接受的。
2个人无压力，空间绝对够用。但是正常家用的话还是够用的，车内搭乘空间比较大，车门上的置物空间也没什么东西放，一般就是放瓶水基本都够用了，空间方面，少一颗星的原因在于尾箱，的确是硬伤。
而VV7给到我的舒适度都很不错。空调设计的不错，冷却功效很好，制热也不错，悬挂比较软，所以坐起来颠簸感很小，舒适性挺好的，舒适配置特别高，第一排座位的三个功能都齐全了。
他的动力总成是绝对够的。一踩油门过去也没个把门的，速度来的还是很可以的，2.0T的引擎非常的给力，直线提速推背感很强，打开车道预警和ACC自适应巡航，跑高速相当轻松。
操控起来倒是挺方便的，语言功效是我觉得比较得劲的。在过减速带时，干净利落悬挂调校属于较硬得那种，道路反馈比较准确，方向盘很轻盈，转弯指向也是很清晰、精确，脚感也很好，但是由于我自己本身开车比较猛烈。
再开维特拉
外表：外观说不上什么，有的人喜欢有的不喜欢，我是前者。车灯比我的日产逍客亮一些，LED日间行车灯很满意，颜值硬朗，接缝适中，设计中规中矩，从前门底边勾勒出一直上扬到后轮鼓包上方，相当有力量感。
内饰还可以对得起这个价格。多媒体控制台做工还行，比较简约，没有豪华，不落后，不领先，中控及变速箱做得太小气，这点本田缤智比它强太多，由于是新出厂就提了出来使用，车内异味较重。
通常2人，空间有点小，够用。其他都不错，是中央扶手接下来的置物格不够大，后排虽然不是太宽敞绝对够用，前面空间没地说，够用，好用，但最后排和行李箱的确小了，这和2.5米轴距有关系。
舒适性几乎没有，全景天窗加分。高速驾驶基本都是轮胎噪音，少许风噪，一般，降震有些硬，座位硬不柔和，不舒服，低速还好。
感觉到源源不断的，想要就有，随心所欲地动力，同档次中绝无仅有。过后就没有什么了，平顺性相当好，这个必须满分，虽然排量小，但是它轻啊，高速超车也是很随意，动力可以说是源源不断。
好开就行，安全驾驶才是第一位的。操控一流，四驱这款协调的很完美，转弯指向精灵，涡轮介入不比亚迪唐突，刹车什么的都不错，就是加减档容易一下拉到手动挡。
结语:
WEY VV7：外观很有俯冲感，像只准备奔跑的豹子，操控很好，VV7很容易上手。铃木维特拉：舒适性一般，这车偏运动，15万以内基本没有对手，如果注重动力和经济性选维特拉准没错。我给WEY VV7 86分，铃木维特拉 91分，我很喜欢铃木维特拉这样的一台车，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。尽管WEY VV7也不比铃木维特拉差，不过我还是坚持选择铃木维特拉。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，我坚信铃木维特拉的未来一片大好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过之后，唯有四个字可以表达心情：都很完美！那么，先花21万开WEY VV7，再花16万买铃木维特拉，车主：难分高下。大家都有何观点？
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