汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界猛烈角逐，诞生了不少能力杰出的好车。“操控之王”宝马3系，得到无数车友举手称赞。“油耗王”猎豹cs10，在同类竞品中鹤立鸡群。注重改进自身生活品质的今天，那些了解购车群体的车型才会越走越远。正如维特拉和丰田c-hr。
阳先生是圈内有名的车友，他之前一直借同事的铃木维特拉来开，现在终于换了一台丰田CHR，"提车5个月就已然开了10000公里丰田CHR到底比铃木维特拉好在哪？和铃木维特拉到底有什么差别？接下来就让驾车者为我们详细解答。
先开维特拉
外观自己看着还算过得去。车灯照得又高又远，有透镜有透镜有透镜，虽然只是卤素灯，外观自己还是挺喜欢的，还是整车再长点那就完美了，车漆硬度稍差，乡下行车时要特别注意，容易刮花漆面。
我原来是新奥拓，看着铃木维特拉内饰就很高大上。仪表盘不是多时髦，也不是多土，简单明了，中控细节处理还行，比较简约，没有豪华，不落后，不领先，就是风口太简陋，跟面包车一样。
我是觉得空间够一家三口四口用了，除非是全家都很胖。置物空间太小，放备胎的地方做得太不厚道了，特别是腿部空间，真心太小，175身高的人坐进去基本顶腿，后备箱的隔板如果改成可伸缩式的就更好了，还有要拆卸方便。
追求舒适感我觉得本来就是伪命题了。静音一般，但要比XRV要好点，舒适度中等偏上，悬挂着实硬点，优点是最后排座椅够长，可以支持大腿更多面积。
动力方面给力，这个不是我一个人说朋友都说有力。加速还是不错，给油就来力量，由于买车的预算原因，带T的就不打算了，起步时涡轮介入有明显延迟，还可以接受。
我是新手，这是家里第一台车，对于驾驶感受没什么概念。智能全时四驱比较厉害，而且有四轮驱动模式加四轮驱动锁定，转向很有信心，可以做到车随心动，复杂路况没跑过不好评价，总之驾驶感受比奥拓强不止一个层次。
再开丰田C-HR
喜欢它是因为它的颜值，爱上它也是以为外观。但是这个灯因为不是LED的，我多少有点不满意，车头的位置比较圆润，挺可爱的，外观整体轮廓感很强，辨识度也很强，说了最满意的是颜值了。
内饰层次感不会减分。按键区使用的烤漆材料，看上去还是挺有档次的，导航看着也是相当舒服，我一个近视眼都觉得看着很顺眼，是新车气味有些重，闻着不太舒服。
估摸也是知道空间是薄弱的一环。后一排放倒还能放好多东西，对付日常家用绝对没问题，因家里不止一辆车，所以都是一个人开，最后排也几乎不坐人，故不考虑后排空间，最主要是因为造型的原因和长度吧，导致后尾箱稍微狭小了点点。
各种舒适度配置也是一应俱全。并且关窗之后的隔音很好，封闭性不错，绝对不像日本车，底盘高级感很明显，车辆装备了仿真皮的座位，虽然不是真皮座椅。
对于这款车的动力，我是感觉没问题的，够我用了。舍得给油就能跑很快推背感很强，超车能力很强，上坡能力也不差，CHR的动力还是很充足的，毕竟也是2.0L的排量，动力不小，后段加速能量饱满，开空调动力毫无压力。
我可以用小巧灵活来形容，chr，操控起来非常的轻松，相当的舒服。过个减速带和崎岖路段，底盘滤震效果明显，没有太大的颠簸感，方向盘没有虚位，再加上短小精悍的车身，开起来非常容易上手，跑高速也不会飘，走些路坑啥的也不会觉得很摇晃。
结语:
铃木维特拉：外观比较低调，像一个刚长出肌肉的小伙子，没有特点就是最大的特点，我觉得操控也不错，价钱在那儿。丰田CHR：如果说舒适度的话，我觉得它的舒适度还没有汉兰达来的好，动力方面还是相当可以的。我给铃木维特拉 88分，丰田CHR 96分，丰田CHR各方面都满足我的喜好，特别是它霸气的外表和内饰。我承认，铃木维特拉也非常给力，但我仍选择放弃铃木维特拉而提了丰田CHR。现在丰田CHR的名声越来越火爆，群众的眼光总是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过这款车之后，我的感受是三个字：都很好！那么，开过铃木维特拉，再开丰田CHR，车主耿直地说了感受。大家觉得是一辆好车吗？
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