车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，各有优势特性的好车被纷纷推陈出新。“无框车门领头羊”奥迪a5，地位日渐昌盛，不少购车群体付钱提车。“小保时捷”众泰SR9，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。汽车技术突飞猛进的今天，找准自身定位就成了汽车赖以生存的法宝。正如缤智和维特拉。
提到铃木维特拉1和铃木维特拉2，我们不得不把驾车者小覃的体验说一说，他之前一直开着兄弟的一辆本田缤智，最近他花了jiage入手一辆铃木维特拉，到现在已然4个月，行驶了5200公里，铃木维特拉到底是什么样的一款好车？与本田缤智相较有什么不同？接下来就请用车者上台发表用车感言。
先开缤智
外观比上一代好看了，可以说这次比XR_V杨刚了。车灯设计布局都很有讲究，最起码我是这么认为的，侧面线条很运动，反正我是被这个车的颜值征服的，两个獠牙后车灯，看着还挺犀利。
内饰方面感觉过得去吧。空调大的可以吹散老美火气，可惜后一排没有，内饰主要不喜欢布料门板，后期清理很麻烦，还可以，是后一排没有出风口。
空间只能说惊喜，毕竟小型suv，鱼和熊掌不能兼得。储物空间多么丰富也没有，优点在于灵活多变，体重155空间还可以头顶有三指的样子，后备箱，请无视里面的东西，有点乱。
总的来说是运动中兼顾的舒适。悬挂有点硬，慢点就行了，皮儿薄馅儿大的本田缤智，又爱又恨的噪声，后排扭力梁，这是不可改变得，但是针对不错的路况还是很不错的。
动力在80以内杠杠的，超过100以后，有点吃力。配合cvt，速度随叫随到，由于买的是1.5，肯定不能和1.8比，动力性还可以，日常家用足够了，起步还可以，40到60感觉有点累。
感觉驾驶感受很好，比宝经典来强。底盘略硬，出于后悬挂的原因，过小沟儿小坎儿，有点颠簸，触感轻，指向性好，刹车力度感觉很适合我，想到那里停就到那里停，相当好。
再开维特拉
颜值：这个颜值真算不上高。全车采用大量直线设计，整体颜值给人感觉非常硬派，大气的一款车，车内地灯，化妆镜灯，手套箱灯，顶灯灯都够了，就是没有门灯，车漆薄，很薄，离地间隙还可以。
内饰在这个价位只能是中游水准，和他的同胞二本是没法比。但是装配工艺比较差，这个锅长安背，一般，中控还可以，左侧门板有杂音，求解。
），因为几乎都是一个人开，当初选它是没太在乎空间。要是再不够，直接放倒第二排，这个车就是外观小点但特别能装，后备箱也就刚够平使用，出远门自驾游可能不够用。
舒适度方面小维控制的很一般。行驶中的隔音功效还行，就是怠速开空调时的噪音偏响了点，小型SUV和独立悬架轿车比，舒适度肯定有差距，原车座位舒适度强，我都后悔买座椅套了。
动力表现也是不错的，一般情况超车轻松。油门响应积极，低转速扭力足，配合四驱有很好的脱困性，得益于车身比较轻，1.4T的发动机还是很不错的，超个车或走个弯路，那叫一个爽。
驾驶感受精确，行动灵活。悬挂硬，路感明显，过坑和减速带时要注意减速，指向性也是很精准，很清晰的，松油门，降速反应慢，不直接。
结语:
本田缤智：颜值控，非常满意，回头率很高，SUV操控不用说了，由于车身小，停车更方便，更轻松。铃木维特拉：我开这维特拉感觉舒适性还可以，动力很好，加速迅猛。我给本田缤智 90分，铃木维特拉 96分，铃木维特拉的各个特点真的深得我心，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。即使有些方面比不过本田缤智，但我还是更喜欢铃木维特拉。如今铃木维特拉在市场算得上是炙手可热的车型，开这辆铃木维特拉会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在真正拥有它后，我觉得可以用六个字表达：果然难分高下！那么，储蓄13万，本田缤智与铃木维特拉谁档次高？车主一语道破。大家都有什么观点呢？
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