大家好，这期分享的是《铃木维特拉提车作业，车主驾驶了1个月后，晒出真实油耗》。
工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，各有特色特点的好车被纷纷推陈出新。“秋民山战神”五菱宏光，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“越野王”吉普牧马人，同类车型与之相较逊色很多。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如维特拉。
铃木维特拉是铃木在SUV中的一次重要战略定位，善于利用它称心如意的操控性能，切合了买车一族将运动、操控作为购车必备条件的要求，所以，铃木维特拉名气一直都挺好。随着时代进步，买车要求由单一变得复杂，外观内饰、舒适度、动力油耗等等，汽车品牌仅凭单一的亮点是无法守住市场并持续发展的。
恰巧碰到老司机小罗，为了有面子，借了兄弟的本田XRV开了一段时间，为了将来结婚，最近提了铃木维特拉，经过1个月，1800公里的用车体验，他表示：两车一比照，差距很清晰。铃木维特拉到底是怎样的一款车？与本田XRV相比又有什么差距？一起来听听他的心声吧！
外观是我决定买它的主要原因，每一处设计细节都显露着它的产品特质。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，车尾微微收敛，有力突显驾驶者低调而不张扬的品质。相较于本田XRV的外观，铃木维特拉新颖的外观愈加吸引我。先来一起分析外观，锐利的构型独具一种法系浪漫情怀。后视镜和车头大灯确实很搭，后车灯的造型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。比起本田XRV，铃木维特拉身上的气息更吸引我。
铃木维特拉内饰表现中规中矩，新鲜感不足。设计语言单调的中控，是影响内饰整体感受的最大因素，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适度不足。经过与本田XRV相较之后，我们知道铃木维特拉内饰跟对手有一定的差距。
动力是这台车很大的一个优势，铃木维特拉采用直列4缸涡轮增压发动机，让其达到140Ps的最大马力。变速体系采用6挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。铃木维特拉在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。百公里冲刺只需10秒，对本田XRV来说，铃木维特拉是技胜一筹，感觉驾驶质感基本无差。
空间没有可圈可点的地方，铃木维特拉的空间表现也就中规中矩了。对于前一排，挂挡有时担心会碰到副驾驶。在后面座包上，人坐在后面难随便翘二郎腿。后备箱上，几个行李箱真搞不定，有时候也让人头疼。谈到储物格，大水杯放不下，几瓶水也难塞下去。从心里讲，本田XRV空间比本田XRV更胜一筹。
从油耗上看，铃木维特拉油耗有点偏高，在城区道路65%和高速路35%的状况下，实际油耗就有7.9L，其中高速的油耗为6.6L，而城区道路的城市油耗也达到了10.3L，这样的油耗与眼下人们倡导节俭的观念不太相符，铃木维特拉油耗表现可算是这款车的一个小瑕疵吧，但从我个人经济角度去想要是可以接受的。
简单来说，铃木维特拉格外契合我的买车需求，让我难以忘却的是它别具一格的外观。虽然整体和本田XRV实力相当，但我仍坚持选定它，它才能打动我。现在大路上可以经常看到铃木维特拉，我坚信铃木维特拉的未来肯定成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开过这款车之后，我的感受是：真好车！
听完用车者的分享，我觉得，享有强大竞争力的铃木维特拉，其操控仅是诸多方面的一部分，同时在动力、外观方面也充满亮点，切实满足购车者的多样需求。在SUV中，铃木维特拉显然具有更高的性价比。那么对于这款铃木王牌——铃木维特拉，大家都怎么看呢？
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