在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，造就了一辆辆“神车”。“性价比之王”日产逍客，多年来一直深受消费者喜爱。“未来之车”奥迪q5l，在同价位车型中独树一帜。随着汽车车型在不断丰富，汽车品牌的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如奕泽izoa和维特拉。
今天请到驾车者小王，他开了4年车，也开过丰田奕泽，可说是一位老司机，不久前再提了辆铃木维特拉，现在开了5个月了，总共行驶11500公里，那么铃木维特拉都有哪些优缺点？对比丰田奕泽，铃木维特拉的亮点在何处？下面请他分享真实用车感受。
先开奕泽IZOA
外观有一种小霸王的感觉。前大灯设计特别时髦，灯光特别明亮，外表没得说了，是冲着颜值去的，尤其是车侧线条和车尾，帅，很帅，轮毂真的很个性。
内饰的风格采用了经典的设计。内饰没有廉价，台子上是皮质地，软软的，多媒体控制台液晶屏大，触感灵敏，清晰度还高，看个电影或者导航都是很不错的，隔音不好，有异味杂音。
空间还不错，带上老婆孩子坐得很宽敞。车内的置物空间也比较的暖心，很丰富，奕泽的后一排坐上去还有一拳的距离毕竟才四米多的车还是可以的，如果要拖家带口的出门旅游，还是后备箱空间有限。
对驾驶员来看还是蛮舒服的。丰田车的空调冷却效果都很不错，朋友开的也是丰田，迅速拐弯的时候，人没有被甩出去的感觉，小椅子的舒适性还行，座位挺软的，我很喜欢。
整体来看我老公都说动力很好，我更没得说。偶尔的时间踩一下油门还会有推背，感，上下班开，动力还行，提速很安静，2.0我觉得还行，起步不肉加速有劲，提速的时候还会让你体会到推背感，不错。
我不懂驾驶，开着感觉还可以。第三特殊的后独立悬架，在过颠簸路面，抖动过滤的很好，方向盘操作起来感觉比较轻巧，握着舒适，转弯轻松，在高速的时候感觉很有用，驾驶的时候不用那么紧张。
再开维特拉
首先冲着三大件买，再来就是颜值了。车尾导风的做长点就好了，现在的车尾看着掉美感，日间行车灯是个亮点，不过感觉还可以做得大一些，雾灯不错，遇见大雾天很好用。
内饰就不多说了，各位都懂得。但铃木维特拉好就好在，关键的稳定系统有，内饰件太薄，门板像纸似的，整体还行，镀铬装饰板，大音响。
通常2人，不过空间有点小，但是够用。最后排只有门板上俩个可怜的杯座，其他都不错，是中央扶手下面的储物格不够大，第一排奢侈、最后排够用、尾箱可以接受。
舒适度足够，适合同价位标准。胎噪出现了，感觉蛮大的，舒适度一般，悬挂较硬，后扭力梁的确对舒适性有牺牲，倒是觉得后排座位坐着还怪舒服的，虽说第二排顶部有点擦头发。
有顿挫但动力可以，日常使用无问题。进口爱信6AT，平顺性不错，几乎感觉不到换挡，超车什么的直接秒杀，这才是铃木维特拉最大的卖点，高速超车也没有什么问题，四驱旗舰，还配备了定速巡航。
开久了越来越好开，跟某达某马对比可能还是有差距吧。方向盘感觉偏硬，驾车一天下来胳膊酸，不过这应该是专为越野设计的，悬架嘛，优此薄彼嘛，反正就是硬，过减速带的时候咯噔咯噔，高速有点重，可以。
结语:
丰田奕泽：外观还是挺不错的，挺高大的，操控性方面没什么问题，挺好操作的。铃木维特拉：舒适性一般般，座3∽4人尚可，5个就拥挤了，动力绝对对得起这个价位。我给丰田奕泽 90分，铃木维特拉 96分，我对铃木维特拉各方面的表现均较为满意，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。尽管丰田奕泽也非常优秀，但只有铃木维特拉才是我最爱的那一款。现在有很多知识分子在开铃木维特拉，我坚信铃木维特拉的未来一定大火，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。提车至今，只有七个字可以表达我的心情：它俩针尖对麦芒！那么，开过丰田奕泽，又花18万开铃木维特拉，谁更值得，车主：想说心里话。大家觉得它未来发展如何？
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