当今汽车行业可以说是波涛汹涌，长江后浪推前浪，市场上的好车可谓无穷无尽。“车场巨无霸”宝马X5，整车能力不可小觑。“豪车中的销量王”宝马5系，同档次车型之中无人能及。生产技艺让汽车都有不一样的特点，汽车只有找准合适的定位才能获得成功。正如本田xr-v和维特拉。
今天我们荣幸请到铃木维特拉的驾驶者小蒋，他之前一直开的是本田XRV，不久前刚刚换了铃木维特拉，现在已然提车3个月，也开了4200公里，究竟是何原因让他选择了铃木维特拉？和本田XRV的差距在哪里？静下心，我们一起来看看小高的高见。
先开本田XR-V
颜值：外观新颖，也是我选择的一个原因吧。车灯漂亮，只是卤素灯比较一般，跑高速不太够用，市里路段够用，相信你会被他饱满的小屁股给吸引，仿佛他放的屁也是香的，漂亮，尤其是尾部车灯部分，也只有酷炫能形容了。
内饰的话，见仁见智吧。内饰竟然全是塑料，这个真的醉了，十几万的车，感觉跟45万的中控差不多了，车内异味不大，内饰简单。
本田的空间还是满分的，不论哪个级别的没得挑。空间够用，不会觉得局促，门板置物空间太小，只能放一瓶矿泉水，空间很大，不管是前面还是第二排根本没有拥挤的感觉，空间不小，出去坐五个大人不挤，尾箱可以装几个行理李箱。
只要驾驶舒适，安全，放心就好了，出远门也比较有信心。静音我的标准也合格了，至少不会被外面的喧嚣吵闹到，悬挂舒适度不是很好，过颠簸路震动很大，加上第一排的座椅的包围性不错，即使跑远途也不会觉得疲惫。
提速表现卓越，动力源源不断。动力匹配空间，很完美，毕竟省油耐用才是真谛，动力随叫随到，而且特别平顺，感受不了高速时候的动力表现，我感觉也不会差到哪去吧。
满分，感觉比学车时的普桑和byd好开多了。视线也很好，感觉能很好的控制，方向盘很轻松，扭矩大，制动不重，比较线性。
再开维特拉
外观简洁大方，大爱^ω^。带透镜，看着好看，虽然卤素灯泡，亮度还行，近光不如远光，外观较硬朗，有些硬派越野的味道，线条顺畅动感，比较满意，车漆还行，不算厚重，按起来没有那种夯实的感觉。
内饰比较简洁，不是铃木维特拉的长处。内饰比较朴素，不花哨，实用性强，做工稍差，中央控制台那个山寨石英表鸡肋，换个水平仪或指南针比较搭，内饰简洁明快，圆形出风口和中央时钟很时尚。
空间来说，因人而异要求不一样。后排比例放倒装过孩子的自行车，车上前排两个大汉，后排三个身高180内正常体型的大个子挤一下问题不大，后备箱空间也很大，其他的储物空间一般车子有的铃木维特拉都有。
舒适性还可以，第一辆车，也没有什么比较。悬挂偏硬，舒适性的确跟日产大沙发没得比，好处是高速拐弯车不漂，空调教果一般般，来到最低也就这样了，空调制冷系统不算优异，除座椅坐着不太舒服，其他没啥问题。
动力很足，想超车的话，到现在来说还没有超去的，提速比较快。舍得给油的话，加速还行，涡轮介入并不突兀，很好控制，而且动力足够用，感觉还是以前自己新奥拓轻便，起步前20米秒杀铃木维特拉。
驾驶感受不错，第一辆车，对这个需求不高。悬挂很稳，底盘18.5还是偏低，提高到20就比较完美了，方向盘很轻，操控对我来说都很OK，一般都是在市里，也感觉不到什么，城市堵路，我现在N挡常用。
结语:
本田XRV：外观没得说，秒杀各种级别小型suv的颜值，操控性呢，我感觉还行。铃木维特拉：追求舒适感我觉得本来就是伪命题了，小维的动力表现在同级别里绝对是佼佼者。我给本田XRV 87分，铃木维特拉 93分，我非常喜欢铃木维特拉这款车，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。虽然有些地方没有本田XRV好，但铃木维特拉更受我的青睐。如今铃木维特拉在市场炙手可热，我相信群众的眼光不会有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用三个字表达用车感受：都不错！那么，先开本田XRV，再换铃木维特拉，谁级别高，车主：两者差距不明显。不知大家有何看法呢？
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