现在汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期，在此背景下诞生了不少高质量车型。“长跑运动员”福特蒙迪欧，是当之无愧的车界“当家花旦”。“韩系旗舰”现代途胜，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位。正如维特拉和马自达cx-4。
蒋先生是圈内的一位好友，他之前有一辆铃木维特拉，刚刚提了马自达CX4，现在为止他提车已有1个月，跑了1900公里，那么马自达CX4都有哪些优缺点？两车比照，究竟差异点在哪里？下面就让驾驶者发表自己的真实感受！
先开维特拉
颜值：外观第一，这个价位里面没有比这个车还好看的了。外表，四四方方，线条优美，精致耐看，旗舰的led近光灯亮度很不错，但是远光差了些，轮胎玛吉斯的一般是胎噪稍微大了点，可以忍受。
虽然对内饰没有要求，也有思想准备面对.但还是要评价那就是差。内饰真一般，廉价车的感觉，布制座椅越来越无爱，中规中矩，中控台简洁，内饰一般，异味三天基本上跑差不多了，杂音现在没有，车里没放任何去味的东西。
所以只看整车参数决定空间大小没有意义。第一排置物空间许多，可以放许多水和杂物，轴距2.5米，但试坐一下就会知道，比数据显示的宽敞，两人出走带点衣服，一箱矿泉水，外加零食，一个行李箱。
太软的话坐起来不舒服。目前揪心的是被噪音骚扰，本身开车就比较累，噪音加剧疲劳，过坑洼道路时反而让人不踏实，通过性同样减弱，随着使用时间延长，愈来愈适应这种座椅的角度。
动力足，爬长陡坡，超车都很轻松。配合加减档拨片，更轻松，1.4T的发动机，220牛，踩多少有多少，提速相当快，高速超车没怂过，可以说整车开起来很轻快。
轴距短，车身刚性不错，驾驶感受游刃有余。对于快二十年的老司机来看，驾驶感受地指向性很不错，底盘很整，过坑洼时很干脆，悬挂属于硬朗性，制动也可以，走走停停随心所欲。
再开马自达CX-4
颜值：大部分买马自达的都应该是冲着外观来的吧。大灯，机盖，大灯等等都好看，使整车看起来很霸气，有力量感，17寸轮毂，韩泰高质量轮胎，整车显得大气安全性更高。
CX4的内饰配置不错，感觉有点老气，各种各样的配置不少。内饰原来都是织布的，比较low，是吧这个大屏怎么回事，这个小气感十足，新车也没有刺鼻的味道，后一排还有出风口特别贴心。
毕竟我试的这几个车里空间也都不算大。乘坐空间对我这种1米7的人来看凑合可以接受，置物空间设计的比较多，坐在任何一个位置都可以放水和手机还是很不错的，还有尾箱空间挺大的，平时生活买的物品都可以放得下。
我认为20万以下的家用代步车舒适度方面只需要打算。都说噪音大噪音大，也许因为平时在市内开，因此没有感觉太多，反而会皱起眉头想一下这台车的好颠呀，就是这样的感觉了，椅背的设计符合人体学，可以很好的贴合身体。
动力的表现也很好，作为一个新手。爬坡时轻点下油门，车速就会瞬间提起来了，这排量的发动机动力绝对OK，爬坡能力也相当棒，高速上跑个120轻轻松松，绝对不怎么费力，加速时候推背感很强。
车子驾驶起来很稳，随心所欲。底盘稳，减震过滤干脆不散，要是握着那种特别粗大的方向盘，有一种在开大车的错觉，前脸地反应也很快、车辆很听话，城区里穿梭感觉特别自如。
结语:
铃木维特拉：硬硬的外观短小精悍，那种操控感也就上来了。马自达CX4：那是肯定不及轿车的舒适性了，动力什么的，我也不是很懂，因为我们乡下条件限制，不像城里那么舒适。我给铃木维特拉 86分，马自达CX4 91分，我很喜欢马自达CX4这款好车，尤其是外表的凌厉真的让我动心。纵使两车的档次和价格差不多，但还是马自达CX4更深得我心。如今很多有地位的人都愿意开马自达CX4，越来越多的人认可马自达CX4是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开这款车至今，我想说二个字：好车！那么，16万左右怎么选？铃木维特拉、马自达CX4谁档次高？读完你就觉悟了。各位车友们都有什么样的看法呢？
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