大家好，这期分享的是《起亚斯汀格提车记，车主开了3个月后，说了真实用车感受》。
当前的车界市场血海厮杀，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，地位日渐昌盛，很多车主付钱提车。“销量冠军”大众宝来，堪称同级别车型的典范。在车型不断多元化的今天，一款品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如斯汀格。
起亚斯汀格近年来受到起亚的大力眷注，势头可以说是盛气凌人，它享有年轻新颖的造型设计，能够很好地讨好市场，满足用户青睐于高颜值车型的要求，所以，起亚斯汀格才能在市场获得非常不错的成绩。随着人们对物质需求愈来愈高，车友们对车的需求也是各式各样，轮胎构型、尾部车灯的样式、进气格栅的形状，如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。
说到起亚斯汀格，小韦很有发言权，家里有一辆红旗H7，前些日子，他又换了起亚斯汀格，起亚斯汀格已让他开了3个月，行驶也达到了6000公里，他表示：两车差距还挺大。起亚斯汀格到底是怎样的一款车？和红旗H7比起来有哪些优点？下面就听他的真实心声。
外观是这款车最吸引我的地方，总的来说，给人一种稳健而又不失激情的感觉。大灯构型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。起亚斯汀格外观与红旗H7外观还是有蛮大差距的，而我更热爱起亚斯汀格外观。上次去看车展，马上就被起亚斯汀格的外观吸引，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。中网格栅是我最喜欢的地方，许多朋友都夸它，尾盖相对收敛，突显我那种低调而不张扬的格局。起亚斯汀格和红旗H7的外观差别很大，我确实喜欢起亚斯汀格。
有关内饰方面，中控的整体排布拥有特别高的科技感官，中央的大屏让整体显得格外醒目，内饰材料较细腻柔软，比老款有了较大提升，凸显出对购车者的满满诚意，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情特别舒畅。如果非要和红旗H7比内饰表现，设计清新及层次感卓绝的起亚斯汀格让我更喜欢。座椅设计人性化，亲戚身体被包裹起来，从我个人审美角度出发，我还是觉得起亚斯汀格内饰表现更好。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，起亚斯汀格配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，让其达到256Ps的最大马力。变速箱使用了技术稳定的8挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，转弯半径小，转向精确，方向盘没有太多的虚位。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。百公里提速数据突出，实测数据为6.5秒，比起红旗H7旗鼓相当，但驾驶体验而言差距不大。
在买车都看空间的这点上，其空间表现一贯令人满意。因其拥有1400毫米的车身高度，使得175厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。车宽达1870mm，后一排客人的空间体验达到杰出水准。2905mm的轴距加在起亚斯汀格的身上，车辆前后空间得到了合理优化，让前后排客人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且起亚斯汀格在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，隔音体系表现良好，迅速行驶也体验不到明显的噪音。所以，起亚斯汀格还是比红旗H7的空间更舒适。
来看说各位最关注的油耗，起亚斯汀格的油耗有些不尽人意，综合路况下，平均油耗达到了9.7L。高速的实质油耗是8.1L，市区油耗也是达到了12.6L，相对于1816KG的质量来说，红旗H7的油耗表现确实比起亚斯汀格好那么一点，有点相差对我来说没什么影响，绝对可以接受。
归纳而言，我认为起亚斯汀格是真的合适我，最让我欣赏的是它的车内结构和“爆表”的颜值。纵使两车的实力和裸车价差不多，但除了起亚斯汀格其它车都不能让我感到满意。现在许多人承认它的价值和档次，销量就是实力最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开完后，我想用五个字表达：买它不失望！
听完驾车者的分享，我觉得，起亚斯汀格之所以受年轻用车者欢迎，绝非只靠外观，内饰、舒适度、操控方面的表现一样可以吸引车友，与购车群体买车需求完美结合。因此，起亚斯汀格的性价比不言而喻。那么对于这款表现杰出的中大型车，各位觉得是一辆好车吗？
作者：每日车讯信息速递
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