大家好，这期分享的是《起亚斯汀格值得入手吗？有异响噪音吗？车主说了三个字》。
如今汽车研发和生产水平进入了一个高速发展时期，各怀十八般武艺的汽车绽放于市场之中。“五星安全”沃尔沃S60L，整车实力不可小觑。“销量冠军”大众宝来，被车友誉为同类性价比之王。在买车作为人生一件大事的今天，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如斯汀格。
起亚斯汀格是起亚顺应时代的王牌产品，仰仗其优雅清新且比例和谐的外观构型，可以说是与眼下购车者钟情于高颜值车型的需求共生共发展，也是如此，起亚斯汀格顺利成功在市场占有一席之地。社会经济水准在不断地提升，买车需求由单一变得复杂，腰线设计、尾部构型、进气格栅格调等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。
提到起亚斯汀格，我们不得不把驾驶者小王的感受说一说，朋友的一辆凯迪拉克XTS已被他借了2个月之久，为了换换环境，花28万喜提起亚斯汀格，现在为止他提车已有1个月，跑了2400公里，他坦言：其实这两辆车差距不小。到底起亚斯汀格各方面表现杰出吗？综合来看和凯迪拉克XTS对比如何？接下来让他为我们详细讲解用车感受。
这款车的外观非常亮眼，总的来说，给人一种厚重而又不失激情的感觉。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。凯迪拉克XTS和起亚斯汀格各有各的美，我个人更倾向于起亚斯汀格。一般先说外观，我对起亚斯汀格很满意，光彩照人的构型设计展现出现代的审美观。感觉进气格栅能够凸显我霸气的本色，车尾略微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。外观和凯迪拉克XTS比起来，着实不一样，我更倾向于起亚斯汀格。
内饰设计上，中控构型进行重新设计，比起老款越发的新颖，车内用料让人感觉比较高档，层次感随之提升，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情相当舒畅。比起凯迪拉克XTS的内饰表现，设计风格特异及富有大气感的起亚斯汀格让我更加喜欢。柔软且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，整体上看，起亚斯汀格的内饰更好。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，起亚斯汀格的动力发动机是排量为2.0的涡轮增压发动机，最大功率188KW，最大马力256Ps。在8挡手自一体变速箱的作用下，其可靠性和平顺性自然不必多说，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。整体整车偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。从0提升到100码需要6.5秒，略胜一筹是对其劲敌凯迪拉克XTS而言，但两车驾驶质感有得一拼。
作为主打家用的车，起亚斯汀格的空间绝对是值得称赞的。以我1米78的身高来看，把前排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，第二排也可以获取一拳半左右的腿部空间和头顶空间。后排座包的空间用来放置婴儿座椅也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱绝对够用，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车内储物空间挺多的，各类东西放置设计算合理了。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后排放水杯和零食不成问题。相对凯迪拉克XTS，起亚斯汀格空间一点都不差，更让人喜爱。
从油耗上看，起亚斯汀格在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。经过上千公里测试，实质油耗约有9.7L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有8.1L，而在堵车比较严重的街区内，油耗高达12.6L，按车体质量和中大型车来说，起亚斯汀格的油耗似乎比凯迪拉克XTS高一些，不过就我的经济水准来说，这点油耗不算什么。
总体上看，我感觉还是起亚斯汀格最适合我，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。尽管它的落地价和凯迪拉克XTS差距很小，不过我还是坚持买起亚斯汀格。当前愈来愈多的人在开起亚斯汀格，群众的眼光总是明亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！比照之后，我想说三个字：很开心！
听完驾车者的分享，我觉得，起亚斯汀格之所以受年轻用车者欢迎，不仅是因为其有着不错的外观，其动力、舒适度、内饰的表现同样大放异彩，并且跟随购车群体的买车要求进行不断改变。比起对手同等级车型，性价比颇为突出。那么对于万众瞩目的起亚斯汀格，阁下有什么高见呢？
作者：只评汽车
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