斯汀格提车作业：花28万提了斯汀格，10000公里后车友说了五个字！

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《花28万提了斯汀格，10000公里后车主说了五个字》。

斯汀格是起亚重金研发缔造的一款中大型车，依赖着拨新领异的外形设计，可以充分满足购车者钟情于高颜值车型的内在需要，所以，斯汀格不出意外地取得成功。但是时代在不断进步，汽车爱好者也对小车百般挑剔，真皮座包、后排出口风、自动空调等等，单纯依托一项特色，最后必将溃败于市场。能够占有市场的斯汀格，其成功肯定有其它原因，它在其它方面的能力究竟如何？其他方面的表现是否适合购车人的心理预期？

对于这些疑问，这期我们请来一位斯汀格的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了10000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

惊艳的外观是斯汀格最大的亮点，尤其是从45度角来看，前卫的造型充满了现代感。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，车尾微微收敛，有力凸显驾驶者低调而不张扬的品质。贯穿前后的侧面线条，让整个整车看上去浑然一体，-的轮胎让整车看上去越发饱满，蓄势待发充满力量。内饰格调给人清新淡雅之感，驾车者宛如置身仙境。中控台设计风格偏简约化，但不失档次感及科技感，车内的用料在这个价位里格外良心，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件，为车内增添几分情趣。可以说，用车者在驾驶过程中能享受到十足的优越感。

在动力和操控方面，斯汀格搭载了2.0涡轮增压发动机，可以发挥出256Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，经过起亚精湛的调教技能调教之后，让变速箱与发动机实现完美配合。右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力反应，让车主的自信获得有效提升。斯汀格的扭矩数据是353牛米，让其拥有6.5秒破百的能力，比其核心对手皇冠来说平起平坐。总结来看，斯汀格非凡的操控及动力性能让购车群体青睐有加。

空间表现是消费者买车都需要关注的一项指标，斯汀格作为一部车长达到4830毫米的中大型车，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。整车尺寸为4830*1870*1400mm的斯汀格，跟竞品车型红旗H7、皇冠、凯迪拉克XTS等相比，完全没有处于劣势。车高达1400毫米，即使让身高为184cm的高个子坐进车中仍有充分的头部空间。在1870mm的整车宽度下，最后排乘坐三人仍旧富有余量。斯汀格自身2905mm的轴距数据，使得斯汀格纵向深度足够使用，前排车主与后一排亲戚都可以得到充裕的腿部空间。

关于舒适度，斯汀格移动沙发的美誉着实名不虚传。前轮悬挂配置麦弗逊式独立悬挂，后轮悬挂装备多连杆式独立悬架，每次走到细碎烂路的时候，由于底盘较软且悬挂支持较好，车内亲戚并不会出现摇摆的情况。座包包围性很强，可以把亲戚牢牢抓住，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，就算车外刮大风或下大雨，车内亲戚基本听不到太大的声音，隔音成效不错。同时，斯汀格在舒适配置上加大开销，例如：空调温度分区控制、车内空气自动调节、前一排座包加热、后窗侧遮阳帘等，让驾驶者的驾驶感受获得极致提高。

斯汀格在操控方面独树一帜，变向手感偏轻，转动幅度契合预期，女生也能轻松驾驶。拐弯时悬架的支持足够，底盘很结实。因此，斯汀格有着人车合一的驾驶感受。

与同价位车型相比之下，斯汀格的油耗数据着实相对较差，100km平均油耗达13.5L。高速驾驶油耗达到了11.2L，市内堵车比较频繁时油耗为17.6L，这对于一款最大马力为256p的中大型车来讲，斯汀格油耗着实偏高。

通过车主分享可知，斯汀格之所以受年轻车主欢迎，绝非只靠外观，它在操控、舒适度、空间方面同样得天独厚的优势，都能很好地与用户要求相匹配。而斯汀格中销量最高的“斯汀格 2018款 2.0T GT”，卖价也只有27.98万，配置上还有胎压监测、ABS防抱死系统、电子手刹、定速巡航体系、后视镜加热功能等诸多的安全配置以及高科技配置，相较于中大型车的其它车型，斯汀格确实具有特别不错的性价比。最后，斯汀格车主用五个字概括：买它不失望！

作者：一级车评员