斯汀格提车作业：花了28万买了起亚斯汀格，开了7000公里，车友给了中肯评价

大家好，这期要给大家分享的是《花了28万买了起亚斯汀格，开了7000公里，车主给了中肯评价》。

起亚斯汀格是起亚品牌在国内市场非常重视的一款中大型车，利用其大气时尚且及耐看的外观构型，可以讨好购车群体把外观当作选车首要标准的要求，车主对其爱慕有加。正是如此，起亚斯汀格获得驾驶者们的大力赞扬。社会经济水准在不断地提高，车友选车要求变得更加刁钻，速度、安全、家用以及面子等，单纯仰赖一项特色，最后必将溃败于市场。

小高是一位有着个性需求的车友，他是一个高收入人才，月薪在20000左右，由于心情不佳想换个环境，最近想换一台车。他的目标很明确，购买一辆32万上下的中大型车。外观是他主要考虑的方面，除了外观，他也很看重操控、舒适性、内饰等方面。他之前使用过一台红旗H7，通过把两车认真比较之后，他决定选择了起亚斯汀格。当前他提车5个月，开了7000公里，对起亚斯汀格有了一定的了解。花了28万买了起亚斯汀格，开了7000公里，车主给了中肯评价。

外观是我选择这辆车的首要原因，整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化。前脸设计带有浓郁的起亚格调，LED大灯炯炯有神，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和红旗H7相比，差距挺大，我比较喜欢起亚斯汀格的外观内饰方面，中控设计有较强的层次感，让人心情愉悦，车内的用料在这个价位里十分良心，方向盘和中控屏构型新颖，质感较好。与红旗H7的内饰相对比，起亚斯汀格的简单大气又带有档次感更吸引我，起亚斯汀格的座椅有不错的包围性，坐上去特别舒服，整体来说，还是起亚斯汀格的内饰更合我意一些。

动力和操控是我打心里看上这款车的原因之一，起亚斯汀格我提的是“起亚斯汀格 2018款 2.0T GT”，起亚斯汀格搭载2.0排量的涡轮增压动力发动机，最大限度马力达256Ps。变速系统采用8挡手自一体变速箱，其动力平顺性获得进一步提高，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，侧倾非常小。从0提高到100码需要6.5秒，比起同级别的红旗H7来看势均力敌，但驾驶质感相差不了多少。

空间方面，空间表现处于该档次的较高水准。获得车身1400毫米高度地支持，即使身高180cm的乘客坐在车内，头部都能有两拳空余。车体宽度达到1870毫米的标准，后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。轴距达到同类领先的2905mm，前后座空间得到了较好的拉伸，前一排驾驶者与最后排家人都可以得到充裕的腿部空间。而且起亚斯汀格在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，是通透，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。因此，在舒适方面和空间方面，红旗H7对比于起亚斯汀格就一定的差距。

油耗方面，起亚斯汀格并没有达到我的期望值，100km平均油耗达10.5L。高速驾驶油耗8.8L，而城市道路的城区油耗也达到了13.7L，这对于追求“省油”的驾车者来讲，起亚斯汀格的油耗偏高，比红旗H7要大一些，但是我对油耗表现并不敏感。

归纳来说，起亚斯汀格是很合适我的一款车，特别是它在外观、空间、内饰、动力方面有着优秀的表现，虽说提车价和上一台红旗H7也差不多，不过总的来说差距还是显而易见的，人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只是个人认为chengming更符合我而已。当前开起亚斯汀格的大多数人是高收入人才，个人认为这款车也是有档次的，特别是上班通勤上也是一辆好车，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪20000以上就开得起。买了它后，我想说四个字：无可挑剔！

听完驾驶者的分享，我觉得，起亚斯汀格之所以可以成为车主首选之一，绝不仅仅因为外观方面的亮点，舒适度、动力、操控方面也做得很到位，全能的表现，满足了绝大部分用车者的需求。备受关注的“起亚斯汀格 2018款 2.0T GT”，官方公布售价仅要27.98万，诸如ABS防抱死系统、刹车辅助系统、无钥匙进入、电子手刹、发动机自动启停等配置也悉数出现在该车上，不可否认，起亚斯汀格总体性价比颇高。那么对于这款成为车界焦点的起亚斯汀格，大家是否会有不同的见地呢？

作者：一级车评员