斯汀格提车作业：老司机坚持提起亚斯汀格，5个月后车友有话想说

大家好，这期要给大家分享的是《老司机坚持提起亚斯汀格，5个月后车主有话想说》。

起亚斯汀格是起亚旗下一款比较成功的车型，依赖别开生面的构型风格，以购车者把外观构型视作自身具备特别的审美观的需求为主，迎合了购车者口味，因而起亚斯汀格获得市场良好的反馈。随着车子的类型日渐增多，驾驶者的需求可以说是是天差地别，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，单纯依附一项优势，最后必将溃败于市场。

今天刚好遇到小覃，他是一个高收入人才，每个月工资20000上下，因为有了一定积蓄，所以有了换车的打算。他的目标很明确，入手32万上下的中大型车。外观是他最在意的地方，除此之外，他也会关注动力、舒适性、空间等多方位的表现。他之前用过红旗H7，通过把两车认真比较之后，他决定选择了起亚斯汀格。现在他提车5个月，开了5000公里，对起亚斯汀格体会深刻。老司机坚持提起亚斯汀格，5个月后车主有话想说。

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。进气格栅造型独特，与两边车灯相互辉映，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的锐利气质。外观和红旗H7相比之下，存在差距，我更满意起亚斯汀格的外观内饰方面，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。对比起红旗H7的内饰，我更满意起亚斯汀格的简洁设计与层次感。因有良好的座包包围性，以70码的速度过弯也不会让亲戚大幅倾斜，整体来说，还是起亚斯汀格的内饰更好一些。

动力和操控也是我决心选择它的一大原因，起亚斯汀格我开的是“起亚斯汀格 2018款 2.0T GT”，起亚斯汀格是涡轮增压发动机且排量为2.0，发动机最大输出功率为188KW。因为起亚斯汀格有成熟的8挡手自一体变速箱支撑，其动力平顺性得到进一步提高，油门输出及时，加速随叫随到，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速转弯很有自信。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。只有6.5秒就可以把速度提升到100km/h，与相较于红旗H7而言难分伯仲。

空间方面，空间当然可圈可点。由于其高度达到1400mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。在1870mm的车体宽度下，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。在起亚斯汀格享有2905mm的轴距下，前后座空间得到了较好的拉伸，前一排座包调整好之后，最后排家人仍可以轻松翘起二郎腿。而且起亚斯汀格在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且制冷成效不错，隔音效果强大，90码以内感觉不到明显的风噪。因此，在舒适性和空间方面，红旗H7比起起亚斯汀格差距还是有的。

油耗方面，油耗成为了起亚斯汀格在市场上的缺点之一。当前实际测试的综合油耗为10.5L，高速的实质油耗是8.8L，市区油耗也是达到了13.7L，这对于一款最大马力为256p的中大型车来讲，起亚斯汀格的油耗确实有点高，比红旗H7要多一些，不过我对油耗不是特别介意。

总的来说，起亚斯汀格用起来非常合适，毕竟它在外观、操控、空间、动力方面表现出很大优势，虽说价格和红旗H7也差不多，不过开起来还是能体验出差别。天下没有完美的车，孰好孰坏难以定夺，我纯粹觉得起亚斯汀格更适合我而已。当前开起亚斯汀格的大多数人是高收入人才，我觉得这款车也是档次十分不错的，尤其在用于家用上这车也是很好的，月薪20000以上就开得起。买了它后，我想说五个字：它非常完美！

听完用车者的分享，我觉得，起亚斯汀格作为一款中大型车，获得喝彩无数，除了其最卓越的外观优点以外，空间、动力、操控方面的良好表现也使得它取得成功，能够满足购车者日渐增多的购车需求，好评交加的“起亚斯汀格 2018款 2.0T GT”，建议价仅为27.98万，发动机自动启停、电动折叠后视镜功效、电子手刹等科技配置和ABS防抱死体系、刹车辅助体系等安全配置加在它的身上。比起其它中大型车，起亚斯汀格的性价比绝对不落后。获得消费者认同的起亚斯汀格，大家有什么想法呢？

作者：一级车评员