弱肉强食是汽车市场的法则，在注重获取精神享受的今天，购车者的想法总会愈来愈多。“城市猎人”本田飞度，因质量上佳而得购车者追捧。“小保时捷”众泰SR9，懂车人的评价非常高。失败者很快就会被淘汰。科雷傲是雷诺在SUV中的金牌选手，依赖羡煞同级的空间实力，让人们很快就记住了它，因此获得了车友的一致肯定。这期分享的是《雷诺科雷傲 2.5自然吸气提车作业，大家看看决定正确吗》。
为了详尽了解雷诺科雷傲，不得不请到张先生，他是我的表弟，也是一位老司机，他之前用过
科雷嘉，而且时间不算短。听了同事举荐，然后雷诺科雷傲又是他自己勒紧裤腰带提的，没选科雷嘉。现在已经提车1个月，也开了1000公里，他表示：两车还是有些差距的。雷诺科雷傲真值得我们选择吗？又为何他对科雷嘉如此看不上眼？驾车者将用他的所有知识为我们答疑解惑。雷诺科雷傲 2.5自然吸气提车作业，大家看看决定正确吗。
外观是选择雷诺科雷傲的首要原因，车子开出去回头率还是比较高的，线条也比较流畅。特别的前脸让整个车的识别度还是特别高的，前脸的霸气，LED大灯的独到，修长的身姿，都是很迷人的。整体车型比较宽大，因为车尾不杰出，所以看起来一体感很强，V字形的轮胎不算大，但是看上去就很有力量的感觉。总体上看，雷诺科雷傲犀利的造型独具一种法系浪漫情怀。
提到内饰方面，尤其爱中控的设计，电子屏既简洁大气又清晰可见，慷慨大方的内饰材料给人以温馨感，座包享有很强的包裹性，转弯时不会让乘客觉得明显倾斜，没有丝毫异味，也许是库存车的原因，目前没有发现异响。总体来看，雷诺科雷傲整车的内饰设计我感觉还是有一定的豪华感。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，雷诺科雷傲有很多型号，但是我最终选择“雷诺科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，2.5和自然吸气的发动机，功率输出是非常线性的，得以实现186Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的7挡无级变速变速箱，升降档快速顺滑且无顿挫感，方向盘的回位之类的都比较不错，整体的油门响应迅速和轻快，底盘相当结实，没有说底盘会出现各种异响之类的问题。
谈到空间这方面，整体水平还算可以。整车三围数据为4672*1843*1717mm，我的话我觉得前一排的驾驶空间蛮足够的，不会有拘束的感觉。雷诺科雷傲的轴距达到2705mm，最后排坐两个大人，外加一个小孩空间还是宽敞的。关于储物空间，中央扶手箱比较深，然后能放的东西也挺多的，后备箱的空间还不错，平常去逛超市，买很多东西都能放下。
舒适度方面，雷诺科雷傲在打造乘坐舒适度方面下了狠功夫。将麦弗逊式独立悬挂配在前悬挂，而把多连杆式独立悬架配在后悬架，每当行驶至不平整路段时，减震体系没有让人败兴，驾车姿态较为平稳。座椅很舒适，特别是第二排。空调用过一会冷却的，成效很好，制热的没太用过。整体的隔音功效觉得还是非常棒的。而且，雷诺科雷傲还有许多舒适装配，比如：车内空气自动调节、第二排空调出风口、真皮座椅、自动空调等等，让用车者及家人在车内便可以享受高水平的舒适性。
说回各位最关心的油耗，在街区道路占7成和高速占3成的情况下，实际测出雷诺科雷傲的平均油耗是7.3L/百公里。平时在市里开都是徘徊在8.8L左右，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过6.1L。从表现上看，我觉得雷诺科雷傲油耗在我理想范围之内。感谢聆听这期《雷诺科雷傲 2.5自然吸气提车作业，大家看看决定正确吗》。
科雷傲的优点和我的买车要求不谋而合，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。科雷傲的名声和地位绝不是偶然得之，年薪10万以上开它没问题。越来越多的人觉得科雷傲是好车，在开过它后，我特别想表达：不满意它的地方，没有！我选的车型是“科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，一位好友说我人傻钱多，这里也想请大伙帮看看是不是买错了？
听完以上分析，我们明白，雷诺科雷傲是SUV中的热门车，除了依赖自身特别的空间外，其外观、操控、油耗所表现出的能力一样非凡，实实在在考虑到用户心中的要求。与对手对比，雷诺科雷傲的性价比是较高的。综合上述，造车水准不断进步的今天，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如雷诺科雷傲。对于这样一款“车界内在价值王”，大家有什么见解呢？感谢阅读本期《雷诺科雷傲 2.5自然吸气提车作业，大家看看决定正确吗》。
作者：每日汽车讯息速递
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