大家好，这期要给大家分享的是《开了本田cr-v后，再开雷诺科雷傲，车主：都开过才知道谁更好》。
雷诺科雷傲已然成为国内汽车市场主要关注的一款SUV，凭借自身乘坐不会出现拥挤及压抑的空间表现，较好满足车友追求乘坐舒适的需求，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着人们对新鲜事物的不断追求，车主们的选车标准也在不断改变，安全评级、外观内饰、动力操控等，如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被购车群体抛弃。
谢先生是一位挑剔的车主，他应该算一个一般白领，享有12000的工资待遇，目前手头比较宽裕，考虑在最近一段时间换辆车。他的需求不复杂，就要对自己胃口的SUV，价格在22万上下。空间是他主要考虑的方面，除此之外，他也会关注外观、油耗、操控等全方位的体验。他之前开过本田cR-V，通过把两车认真比较之后，他决定选择了雷诺科雷傲。到当前他提车已有3个月，跑了7500公里，对雷诺科雷傲有了独到的见解。开了本田CR-V后，再开雷诺科雷傲，车主：都开过才知道谁更好。
这款车我最喜欢的就是外观了，整体构型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，后车灯独具特色，对比前大灯也不落下风。外观和本田CR-V比较，差距很明显，我比较满意雷诺科雷傲的外观天下没有完美的车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。部分驾车者反映中控台附近出现异响，硬邦邦的内饰确实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是依然难以遮掩低级感，说真心话，比照本田CR-V，雷诺科雷傲的内饰显得有些普通了的。
动力方面，雷诺科雷傲我提的是“雷诺科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，雷诺科雷傲的动力系统采用排量为2.5的直列4缸自然吸气动力引擎，最大限度马力为186Ps，从实际驾驶感受来说，雷诺科雷傲的动力表现不能提供激情驾驶，不过表现较为平稳，在上坡和急加速的过程中看上去有些力不从心。雷诺科雷傲使用的是7挡无级变速变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，低速行驶换挡略有顿挫感。这点和本田CR-V比起来，差距还是不言而喻的。
空间方面，其空间表现自然不言而喻。由于整车高度足有1717mm，拥有183cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。在1843毫米的整车宽度下，后一排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。雷诺科雷傲享有2705毫米的轴距，车子前后空间获得了合理优化，驾驶者和亲戚的腿部都能获得十足的放松。而且雷诺科雷傲在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷制热的速度很快，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。所以，可以而知在舒适性和空间方面，本田CR-V相较于雷诺科雷傲有一些差距。
关于油耗方面，在街市路和高速各半的情景下，雷诺科雷傲的综合油耗只有8.8L/百公里。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到11.4L，而在高速路上高速驾驶的油耗仅为7.3L。所以，我对雷诺科雷傲的油耗表现没有更多的需求了。
总之，我个人认为雷诺科雷傲是相当适合我心意的，毕竟它在空间、操控、外观、油耗方面彻底征服了我，虽然价格和本田CR-V也差不多，不过用起来差距还是不小是，人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只是个人认为chengming更符合我而已。当前开雷诺科雷傲的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很彰显品位的，同时在上班通勤上这车也是很好的，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪12000以上就开得起。用过之后，我想说七个字：买它是正确选择！
听完用车者的分享，我觉得，雷诺科雷傲之所以能被车友重点眷注，不仅仅是依附空间这一项单一亮点，尤其在外观、油耗、操控等其他维度也一样优质，坚持为车友提供最大化的满足。其中核心车型“雷诺科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，厂商建议价为21.98万，而且配置诸多安全配置，例如ABS防抱死体系、ESP整车稳定系统等，不可否认，雷诺科雷傲整体性价比颇高。对于雷诺极力推荐的雷诺科雷傲，不知各位有什么不同的看法呢？
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