在经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。自主品牌的荣耀领克01，在横向比较中能力不凡。“日系新秀”丰田奕泽，在同等竞品中鹤立鸡群。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如科雷傲和本田cr-v。
今天我们请到车主高先生，他之前一直开着兄弟的一辆雷诺科雷傲，最近又拿下本田cRV，"提车2个月就已然开了2200公里本田CRV到底比雷诺科雷傲好在哪？与雷诺科雷傲相比有何不同的地方？现在，我就转达我朋友的见地。
先开科雷傲
我想买这车的大部分都是冲着颜值下的手，不然都去买日产奇骏了。比较满意LED大灯，晚上的确很亮啊，鲸鱼鳍侧舷风窗，挑不出什么毛病，日行灯、后车灯好看，整车显很丰满协调，厚重里不失优雅。
内饰相当的有特点，也是我非常喜欢的。中控使用软质材质，摸起来很有感觉，20W的车，内饰还算可以，多媒体控制台大屏竖着摆犀利，内饰个人感觉比较中庸，不过没有多大气味。
最满意，说是紧凑型suv实际里面空间绝对中型suv空间毫无压力。储物空间设计还可以再合理些，小置物盒有些少，我身高176cm，体重75Kg，坐进驾驶室无压力，很舒适，头顶还有一拳多的空间，车尾箱尺寸就很一般了，稍微放置几件大东西就很挤了。
动力比舒适性重要的多。滤震调教偏硬，正面20迈过减速带，会感觉颠，过坑就不会，有利有弊，发动机噪音大，其他还没体验出来，座位皮质不错软软的，比较满意。
动力真的可以，真的够了，偶尔冲动下，也是很配合的。感觉2.5只要给油，车子就可以愉快的跑起来，2.0家用只能说够用，激烈驾驶就够呛，想要那种感觉也只能上2.5的四轮驱动，城镇驾驶还是有点累，前半段提速一半。
挺好操控的，没有我想象中的那么复杂。1.60迈掉头，侧倾控制的很好2.转弯半径小，有适当的虚位，但是刚刚好，驾驶感受感很不错，开起来很轻松，CVT变速箱启动时声音较大，但后期驾驶比较平顺，车的防噪比较好。
再开本田CR-V
外表好评，买CRV有一部分原因也是冲着它的颜值去的。原车灯卤素灯泡真不行，远光换了LED，可以可以，我最喜欢他的侧面，车漆略薄，需加倍爱护。
内饰简约大方，有点档次。都是塑料，有什么好心疼，没有carplay差评差评差评，为什么要阉割掉呢，可能是很喜欢新车的味道吧，就跟新RMB毛爷爷似的。
空间非常大，同档次车上游没问题。后边座椅放倒了真的很大，能放好多东西，加个垫子能睡觉了，论第二排空间乘坐，雪佛兰探界者第一，CRV第二，尾箱进深刚刚好，放东西没有压力，能完全放平。
总地说舒适度给个好评吧。噪音控制不太好，车速过了100感觉明显，舒适度一般吧，毕竟日系车大家都懂得，底盘太低，座椅坐着还行，就是驾驶室没有腰垫。
纵享丝滑般的加速感受、只要你舍得踩动力还是很充沛的。都异常的平顺，如德芙般丝滑，和家里的富康1.6，大众速腾1.4t相较，动力好多了，现在稍微温柔地开，动力在城市里开是绝对够用的。
操控一般，过沟左右晃动比较严重，感觉支撑一般。而CRV颠簸路上，方向盘根本不会震，方向盘比轿车有点沉，指向精确，有感觉，制动灵，开着心里踏实。
结语:
雷诺科雷傲：本人觉得40、50的车无论是进口，还是合资品牌年难以寻觅如此完美的外观，SUV嘛操控跟轿车肯定没法比的，平稳驾驶安全第一。本田CRV：行驶舒适性表现也是中规中矩，可能是因为新车，混动的动力当然是随叫随到。我给雷诺科雷傲 90分，本田CRV 94分，本田CRV十分贴合我的用车需求，最让我欣赏的是它的车内布局。我承认，雷诺科雷傲也非常给力，但本田CRV更值得我青睐。当下本田CRV的口碑可谓好评如潮，我坚信本田CRV的未来一定大火，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说六个字：它俩都是好车！那么，开完雷诺科雷傲，再提本田CRV，哪辆车更好，车主：两者平分秋色。各位看官有何见解呢？
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